Éclisse ferroviaire - Classification par fonction et adaptation de scénario

Type de fonction	Modèle	Principales fonctionnalités	Scénario d'application	Rail compatible (kg/m)	Exigence d'installation	Avantage	Inconvénient
Assiette à poisson standard	FP-S60	Liaison de base, structure plate	Chemins de fer généraux de transport de voyageurs/fret (non-à grande vitesse-vitesse)	43–60	Couple de serrage des boulons : 300 à 350 N·m ; Écart de joint Inférieur ou égal à 1 mm	Faible coût, installation facile	Faible résistance aux vibrations, durée de vie courte dans les transports lourds-
Assiette à poisson à grande vitesse-	FP-HS350	Surface de contact incurvée, couche tampon intégrée	Chemins de fer à grande vitesse-(supérieure ou égale à 300 km/h)	60 (rail spécial CRH)	Couple de serrage des boulons : 400 à 450 N·m ; Coaxialité des trous de boulons Inférieure ou égale à 0,2 mm	Excellente absorption des vibrations, faible variation de rigidité des articulations	Coût de fabrication élevé, précision d'installation stricte
Assiette à poisson-pour transport lourd	FP-HD75	Structure épaissie (épaisseur supérieure ou égale à 25 mm), matériau à haute résistance-	Chemins de fer de fret-pour transport lourd (charge à l'essieu supérieure ou égale à 30 t)	60–75	Couple de serrage des boulons : 450 à 500 N·m ; Force de précharge supérieure ou égale à 120 kN	Capacité de charge élevée-, résistance à l'usure	Poids lourd, installation manuelle difficile
Assiette à poisson isolée	FP-INS50	Couche isolante intégrée (matériau en résine), boulons non-conducteurs	Chemins de fer électrifiés (division section de signalisation)	43–50	Résistance d'isolement supérieure ou égale à 10⁸Ω ; Aucun contact métallique entre le rail et la plaque	Prévenir les interférences du signal, bonnes performances d'isolation	Faible résistance aux chocs, dommages faciles à la couche d'isolation
Assiette à poisson réglable	FP-ADJ60	Structure télescopique, écart de joint réglable (0–3 mm)	Chemin de fer dans les régions froides (grande différence de température)	50–60	Ajustez l'écart en fonction de la température (supérieur ou égal à -30 degrés : 1 à 2 mm ; inférieur ou égal à -30 degrés : 2 à 3 mm)	S'adapter à la dilatation/contraction des rails induite par la température-	Structure complexe, fréquence de maintenance élevée

Éclisse ferroviaire - Modes de défaillance et solutions d'amélioration

Mode de défaillance	Position de l'événement	Cause principale	Méthode de détection	Solution à court terme-
Fissuration des trous de boulons	Autour des trous de boulons (en particulier dans la zone de concentration des contraintes)	1. Concentration de contraintes (rayon du bord du trou<2mm); 2. Over-torque during installation	1. Inspection visuelle (longueur de fissure supérieure ou égale à 0,5 mm) ; 2. Ressuage	1. Percez un trou d’arrêt à l’extrémité de la fissure ; 2. Réduisez le couple d'installation de 10 %
Usure des surfaces de contact	Surface de contact du rail-éclisse	1. Glissement relatif entre le rail et la plaque (vibration) ; 2. Mauvaise lubrification	1. Mesure d'épaisseur (profondeur d'usure supérieure ou égale à 1 mm) ; 2. Test de rugosité de surface (Ra supérieur ou égal à 6,3 μm)	1. Polir la surface usée ; 2. Appliquez du lubrifiant au bisulfure de molybdène
Cintrage du corps de la plaque	Milieu de l'assiette à poisson	1. Épaisseur de plaque insuffisante (inférieure ou égale à 15 mm pour un rail de 60 kg/m) ; 2. Opération de surcharge (charge par essieu > valeur de conception)	1. Test de règle (déformation en flexion supérieure ou égale à 2 mm) ; 2. Mesure de niveau	1. Remplacez l'éclisse pliée ; 2. Limiter la charge par essieu à la valeur de conception
Dégradation de la couche d'isolation	Couche isolante (éclisse isolée)	1. Intrusion d’humidité (environnement humide) ; 2. Impact mécanique (déplacement du rail)	1. Test de résistance d'isolation (inférieur ou égal à 10⁶Ω) ; 2. Inspection visuelle (pelage de la couche)	1. Sécher la couche isolante à l’air chaud ; 2. Réparer la zone de pelage avec de la résine époxy
Relâchement des articulations	Joint d'éclisse de rail-	1. Relaxation du boulon (vibration) ; 2. Usure du filetage du boulon	1. Contrôle du couple (perte de couple supérieure ou égale à 20 %) ; 2. Mesure de l'écart (écart de joint supérieur ou égal à 3 mm)	1. Resserrez les boulons au couple standard ; 2. Remplacez les boulons usés