Système de fixation de pointes à vis de rail
Le Railway Screw Spike est une fixation filetée de précision-conçue pour fixer les plaques d'ancrage de rail aux traverses en bois dans les systèmes de voies de transport lourds-. Fabriqué à partir d'acier allié traité thermiquement-, il convertit le couple de rotation en force de serrage linéaire grâce à un engagement hélicoïdal continu. Cette pointe résiste au desserrage vibratoire et permet un remplacement sélectif sans endommager les traverses. Sa conception filetée offre une précharge constante et mesurable pour une rétention fiable de la géométrie de la piste.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Désignation du produit | Pointe à vis ferroviaire – Fixation de voie filetée |
| Spécification matérielle | Acier allié 4140/42CrMo4/40Cr |
| Résistance à la traction | Supérieur ou égal à 850 MPa (123 000 psi) minimum |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 700 MPa (101 500 psi) minimum |
| Élongation | 12% minimum en 2 pouces |
| Norme de filetage | Grossier unifié (UNC) ou grossier métrique ISO |
| Plage de longueur | 150 mm – 250 mm (6 – 10 pouces) |
| Options de diamètre | 16 mm, 19 mm, 22 mm (5/8", 3/4", 7/8") |
Perspective d'installation et de maintenance :
- La force de serrage est directement corrélée à la valeur du couple d’installation appliqué.
- Les variations de friction provoquent une dispersion de tension de plus ou moins trente pour cent.
- La surveillance du couple-angle détecte les-filetages croisés ou l'atteinte du fond.
- Les filetages lubrifiés nécessitent un couple réduit pour une force de serrage égale.
- La vérification sur le terrain utilise une clé dynamométrique pour vérifier la tension résiduelle.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- La friction du filetage à elle seule empêche le desserrage sous des charges dynamiques sur chenilles.
- Les fonctionnalités de couple existantes ajoutent un verrouillage sans outils spéciaux.
- La relaxation de l'encastrement réduit la précharge pendant la période de service initiale.
- Aucun dispositif de verrouillage supplémentaire n'est requis pour un fonctionnement normal.
- Le desserrage ne se produit que si le frottement du fil est complètement surmonté.
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