Système de fixation de pointes à vis de rail
Le Railway Screw Spike est une fixation filetée de précision-forgée à partir d'acier allié à haute-résistance, conçue pour fixer les plaques de base des rails aux traverses en bois et en composite. Le profil de filetage hélicoïdal crée un verrouillage mécanique positif avec le substrat, offrant une résistance à l'arrachement supérieure-. La tête d'entraînement forgée permet une installation à couple élevé-tout en permettant un retrait non-destructif pour l'entretien des pistes et la réutilisation des composants.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Spécification | Indicateur de performance |
|---|---|---|
| Formation de fils | Fil roulé | Profil de contrainte résiduelle de compression |
| Qualité du matériau | Acier allié | 4140, 4340 ou équivalent |
| Protection contre la corrosion | Galvanisation à chaud-par immersion ou mécanique | 500 à 1 000 heures de brouillard salin |
| Outil d'installation | Tournevis hydraulique ou clé dynamométrique | Plage typique de 200 à 400 Nm |
| Traçabilité | Numéros de lot marqués au laser- | Généalogie matérielle complète |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Le profil de filetage asymétrique optimise le transfert de charge pendant la tension tout en facilitant une évacuation propre des copeaux lors de l'installation.
- La conception du rayon de racine élimine les points de concentration de contraintes qui pourraient provoquer des fissures de fatigue sous chargement cyclique.
- L'angle d'hélice autobloquant-garantit que la résistance au frottement dépasse la tendance à l'entraînement arrière-sans dispositifs de verrouillage supplémentaires.
- La profondeur de filetage progressive de la pointe à la tête permet un engagement graduel qui centre la fixation lors de l'insertion.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- La galvanisation à chaud-par immersion offre une protection cathodique avec une épaisseur de revêtement maintenue sur les flancs du filetage.
- La galvanisation mécanique élimine le risque de fragilisation par l'hydrogène associé aux revêtements électrolytiques.
- Les couches de finition polymères réduisent la friction d'installation tout en offrant une résistance chimique pour les applications spécialisées.
- Les systèmes de revêtement sont formulés pour être compatibles avec les produits de préservation du bois à base de créosote et de cuivre-.
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