Description
Paramètres techniques
Système de fixation de pointes pour chiens de rail
Le Railway Dog Spike est une fixation d'entraînement en acier forgé avec une configuration en forme de L-, conçue pour fixer le rail aux traverses en bois par déplacement mécanique plutôt que par engagement fileté. La tige carrée effilée comprime les fibres de bois radialement pendant l'enfoncement, créant une rétention de friction soutenue. La tête décalée offre une surface de frappe tout en s'appuyant contre la base du rail, offrant ainsi des performances fiables pour les embranchements et les applications industrielles.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Spécification | Indicateur de performance |
|---|---|---|
| Méthode de forgeage | Forgeage à chaud à matrice ouverte-ou à matrice fermée- | Le grain suit le contour géométrique |
| Teneur en carbone | Gamme d'aciers à faible-carbone | 0,15 à 0,25 % typique |
| Section de tige | Carré ou rectangulaire | 5/8 × 5/8 à 11/16 × 11/16 pouces |
| Outil d'installation | Maille à pointes | Poids de la tête de 8 à 10 livres |
| Potentiel de remise en état | Plusieurs cycles de réutilisation | 2 à 3 applications typiques |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Le forgeage à chaud-aligne la structure du grain avec le contour en forme de L-, créant ainsi des chemins de charge ininterrompus de la tête à la pointe.
- La teneur en carbone contrôlée entre 0,15 et 0,25 % équilibre la dureté de conduite et la ductilité pour l'absorption des chocs.
- La transition arrondie de la tête-à-la tige élimine les concentrations de contraintes qui pourraient déclencher des fissures de fatigue.
- Le tartre de surface dû au travail à chaud-offre une protection initiale contre la corrosion et des caractéristiques de friction constantes.
Perspective de maintenance et d'exploitation
- La conception de la tête décalée transfère les charges latérales du rail directement à la tige sans créer de moments de flexion.
- La géométrie de la tige carrée répartit les forces de retrait sur quatre zones distinctes de compression des fibres.
- Le pic fonctionne de concert avec les selles pour répartir les charges du rail sur la surface de la traverse.
- L'appui de la tête contre la base du rail offre une retenue latérale positive tout en permettant le mouvement vertical du rail.
- Plusieurs pointes par siège de rail partagent les charges latérales, offrant ainsi une redondance dans le système de fixation.
Fournisseur professionnel de Gnee
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