Système de fixation de pointes pour chiens de rail

LePointe de chien de chemin de ferest un clou coupé robuste-en forme de L-, conçu pour fixer les rails et les selles aux traverses en bois grâce à un verrouillage mécanique direct et à une résistance au frottement. Fabriquées principalement à partir de nuances d'acier au carbone faible à moyen-, notamment Q235, 35#, 45# et 55#, avec une teneur en carbone généralement comprise entre 0,17 et 0,25 % pour un équilibre optimal de résistance-ductilité, ces pointes comportent une tige carrée distinctive (généralement une section transversale de 5/8 " ou 16 mm-), une pointe en forme de ciseau ou de coin-pour le bois. pénétration et une tête décalée avec une face inférieure inclinée conçue pour accrocher et serrer la base du rail.

Spécifications techniques :

Paramètre	Commercial standard	Qualité AREMA Premium	Haute-degré de résistance	Degré de protection contre le gel
Qualité du matériau	Q235 / A3	45# / Carbone moyen	40Cr / Acier allié	35# / Q235
Teneur en carbone	0.14–0.22%	0.17–0.25%	0.18–0.24%	0.14–0.22%
Teneur en manganèse	0.30–0.60%	0.90–1.35%	0.50–0.80%	0.30–0.60%
Catégorie de propriété	Année 4.6	Année 5.6	8,8e année	Année 4.6
Résistance à la traction	Supérieur ou égal à 400 MPa	Supérieur ou égal à 500 MPa (70 000 psi)	Supérieur ou égal à 800 MPa	Supérieur ou égal à 400 MPa
Limite d'élasticité	Supérieur ou égal à 240 MPa	Supérieur ou égal à 300 MPa (46 000 psi)	Supérieur ou égal à 640 MPa	Supérieur ou égal à 240 MPa
Élongation	Supérieur ou égal à 22%	Supérieur ou égal à 25%	Supérieur ou égal à 12%	Supérieur ou égal à 22%

Perspective d'installation et de maintenance :

Configuration à tige carrée :La section carrée-(généralement 5/8" ou 16 mm) offre une résistance à la rotation à l'intérieur de la traverse en bois, empêchant la pointe de se desserrer sous des charges vibratoires qui entraîneraient la rotation et la perte d'adhérence des fixations à tige ronde-.
Dessous de la tête inclinée :Le dessous de la tête du crampon est incliné avec précision pour correspondre à la pente de la base du rail ou de la selle, créant ainsi un contact sur toute la surface qui répartit uniformément la force de serrage et empêche la concentration des contraintes qui pourrait entraîner des dommages au pied du rail.
Géométrie de la pointe biseautée :La pointe en forme de coin-ou de burin est conçue pour suivre le grain du bois pendant l'enfoncement, minimisant ainsi le fendage du bois par rapport aux fixations à pointe émoussée-tout en créant un verrouillage mécanique qui améliore-la résistance à l'arrachement.

Perspective de maintenance et d’exploitation

Uniformité de l'espacement :Un espacement constant des pointes le long de la longueur du rail assure une répartition uniforme de la charge, évitant ainsi les concentrations de contraintes localisées qui pourraient accélérer la dégradation du bois ou le desserrage des pointes.
Reconduite périodique- ("Spiking Down") :En raison de la compression du bois sous charge et du mouvement naturel du bois avec les changements d'humidité, les pointes à chien nécessitent un réenfoncement périodique-pendant les cycles de maintenance pour restaurer la force de serrage d'origine-une exigence de maintenance caractéristique absente dans les systèmes de fixation élastiques.
Sélection de protection contre la corrosion :Les environnements d'installation dictent les exigences en matière de revêtement :-galvanisation à chaud-par immersion (HDG) pour les zones côtières ou à forte-humidité, oxyde noir pour les climats intérieurs ou secs, et huilage simple pour une protection temporaire pendant le stockage et le transport.