Clips SKL pour fixation ferroviaire

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.

Description

Paramètres techniques

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Système de fixation pour rail SKL CLIP

Le clip Railway SKL est un composant de fixation de rail élastique-robuste caractérisé par sa géométrie de courbure double-en forme d'oméga-(Ω). Fabriqué à partir d'acier à ressorts de haute qualité-, il génère une charge de pincement substantielle et constante grâce à une déflexion à plusieurs-étages, ce qui en fait le choix préféré pour les chemins de fer à grande vitesse-, les couloirs de transport lourds- et les voies nécessitant une retenue longitudinale et un maintien de l'écartement exceptionnels dans des conditions dynamiques extrêmes.

Spécifications techniques :

Propriété matérielle	Spécification	Avantages en termes de performances
Composition chimique	0,55 à 0,65 % C, 1,4 à 1,7 % Si, 0,6 à 0,9 % Cr	Limite élastique élevée
Résistance à la traction	1 400 à 1 600 MPa	Résistance à la fatigue
Rapport de rendement	>0.85	Récupération élastique
Résistance aux chocs	>25 J à -20 degrés	Fiabilité par temps froid
Dureté superficielle	42-48 HRC	Résistance à l'usure
Microstructure	Martensite trempée	Stabilité à long-terme

Perspective d'installation et de maintenance :

Fabriqué à partir d'acier à ressort allié au chrome-silicium pour une trempabilité améliorée.
Subit un traitement de trempe et de revenu pour obtenir une structure martensitique uniforme.
Décarburation de surface strictement contrôlée pour éviter l'apparition de fissures de fatigue.
Pureté des inclusions contrôlée par des tests par ultrasons pour garantir l'intégrité du matériau.
Affinement du grain optimisé pour une résistance et une ductilité équilibrées sur toute la section.

Perspective de maintenance et d’exploitation

Réagit aux charges des roues en quelques millisecondes grâce à la propagation des ondes élastiques.
Amortit les vibrations à haute fréquence-avant qu'elles ne soient transférées à la traverse et au ballast.
Adapte instantanément la force de serrage aux pics de charge momentanés dus aux irrégularités des roues.
Empêche l'amplification résonante grâce à des caractéristiques de rigidité non-linéaires.
Revient à la position d'origine après chaque cycle de charge sans déformation permanente.