Système de fixation Rail skl CLIP
LeClip SKLest une pince de tension conçue avec précision-qui sert de composant de fixation élastique dans les systèmes de voie ferrée modernes, qui se distingue par sa géométrie en forme d'oméga-(Ω) qui crée une action de ressort progressive. Fabriqués à partir d'alliages d'acier à ressort de haute qualité-, notamment 60Si2CrA et C70 (DIN 17221), ces clips fonctionnent grâce à un mécanisme de déflexion calibré qui convertit les forces verticales et latérales induites par le train-en déformation élastique contrôlée, maintenant une pression de serrage constante sur le pied du rail.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Qualité standard | Qualité supérieure | Catégorie de transport lourd | Méthode d'essai |
|---|---|---|---|---|
| Qualité du matériau | C70 (DIN 17221) | 60Si2CrA | 60Si2CrVA | Analyse spectrographique |
| Teneur en carbone | 0.68–0.75% | 0.56–0.64% | 0.56–0.64% | Analyse de combustion |
| Résistance à la traction | 1 400 à 1 500 MPa | 1 500 à 1 600 MPa | 1 600 à 1 700 MPa | Essais de traction |
| Plage de dureté | 42-45 HRC | 44-47 HRC | 45-48 HRC | Rockwell HRC |
| Charge d'épreuve | 18 kN | 20 kN | 22 kN | Test de charge statique |
| Vie en fatigue | 3 millions de cycles | 4 millions de cycles | 5 millions de cycles | Banc d'essai dynamique |
| Traitement de surface | Oxyde noir | Dacromet 320 | Dacromet + Grenaillage | Jauge d'épaisseur de revêtement |
| Application | Lignes secondaires | Passager de la ligne principale | Couloirs de fret lourd | Par spécification de projet |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Couple-Sièges contrôlés :L'installation nécessite des clés dynamométriques étalonnées réglées sur 200 à 250 Nm pour obtenir la force de serrage spécifiée sans surcharger-le matériau du clip.
- Tension en deux étapes :Les clips sont d'abord posés en position de stationnement, puis entraînés en position de travail à l'aide d'outils hydrauliques ou manuels avec force d'impact contrôlée.
- Vérification de la déflexion :L'inspection après-installation mesure l'écart entre le pied du clip et la plaque de guidage pour confirmer la plage de déflexion appropriée (généralement 2 à 4 mm).
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Nuances d'acier à ressort :Produit à partir de C70 (DIN 17221) ou 60Si2CrA avec une teneur en carbone de 0,60 à 0,75 % pour une trempabilité et une résistance à la fatigue optimales.
- Processus de trempe à l'huile :Après le formage à chaud, les clips subissent une trempe à l'huile de 850 à 880 degrés pour obtenir une structure martensitique avec la dureté cible.
- Précision de trempe :Trempé à 420-480 degrés pour réduire la fragilité tout en maintenant une résistance à la traction de 1 400 à 1 600 MPa.
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