Nouveau clip de rail E

Nouveau clip de rail E

Le clip de chemin de fer est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec le dormeur en béton. Une variété de différents types de clips lourds - sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente ou au dormeur, un être commun étant le clip E, qui est en forme de trombone trapulé. Un autre est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Blamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.
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Description
Paramètres techniques

Railway E Clips / E - Type de retenue Rings Tableau de spécification technique

Fonctionnalité Description et spécifications Notes / but
Nom de produit Clip de chemin de fer, e - Type de retenue anneau, clip d'essieu, clip de roue Noms communs utilisés dans l'industrie ferroviaire.
Application Utilisé dans l'assemblage final de conduite des roues de voitures de marchandises, des bogies et d'autres systèmes d'essieu des véhicules ferroviaires. Un composant de sécurité critique dans la pose de roues.
Matériel High - Carbon Spring Steel (par exemple,AISI 1065, 1070, 1080)
ACIER SPRING ALLIAGE (par exemple,50crv4, 60si2mn)
Chosé pour une limite élastique élevée, une résistance à la fatigue et une durabilité.
Dimensions clés Diamètre (d):Correspond au diamètre du journal d'essieu (par exemple, 6 ", 6,5", 7 "pour les normes AAR).
Épaisseur (t) / largeur (w):Critique pour installer la rainure.
Hauteur (h):Détermine l'adhérence et la force de rétention.
GAP (G):Permet la compression pendant l'installation.
Les dimensions sont contrôlées avec précision pour assurer un ajustement sécurisé dans la rainure de l'essieu.
Installation Appuyé sur une rainure usinée sur l'essieu à l'aide d'un outil de presse hydraulique et d'installation spécial (CONE - Mandrel en forme). Nécessite un équipement et des procédures spécifiques pour s'assurer qu'il est correctement assis sans dommage.

New Rail E Rail Clip

Clips de chemin de fer E - (tableau de spécifications techniques)

Paramètre E10 (tramway / tram) E12 (ligne principale standard) E18 (High - Speed ​​Railway) E20 (Hourf - Railway de transport)
Désignation du modèle E10 E12 E18 E20
Profil ferroviaire applicable 22–30 kg / m tram / tramway Rail principal de 43 à 50 kg / m 60 kg / m de haut - Rail de vitesse 60–75 kg / m lourd - Rail de transport
Matériau de base 50crva Spring Steel Acier de printemps 60SI2MNA 60SI2CRVA HIGH - ACTE 55-SIMNVB ACTEL ALLIAGE
Traitement thermique Extinction + trempage (410–450 degrés) Extinction + trempage (420–460 degrés) Extinction + trempage (440–480 degrés) Extinction + trempage (430–470 degrés)
Dureté (Rockwell) HRC 41–46 HRC 43–48 HRC 46–52 HRC 45–50
Résistance à la traction Supérieur ou égal à 1275 MPa Supérieur ou égal à 1370 MPa Supérieur ou égal à 1765 MPa Supérieur ou égal à 1570 MPa
Limite d'élasticité Supérieur ou égal à 1175 MPa Supérieur ou égal à 1275 MPa Supérieur ou égal à 1665 MPa Supérieur ou égal à 1470 MPa

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