Rails en acier pour les chemins de fer compacts

Le rail en acier, également appelé chemin de rail, voies en acier, est le composant principal de la voie ferrée. Sa fonction est de guider les roues de la locomotive, de supporter la grande pression de la roue et de maintenir la stabilité du transport ferroviaire. Le rail doit fournir des surfaces de roulement continues, lisses et minimales pour les roues. Dans la section de chemin de fer électrifiée ou de bloc automatique, le rail peut également être utilisé comme circuit orbital.

Description

Paramètres techniques

Spécifications techniques de base en acier ferroviaire de base

Catégorie	Spécification	Détails / valeur
Nom de produit		Chemin de fer en acier ferroviaire
Fonction primaire		Pour fournir une surface de guidage résistante à la surface de guidage résistante, stable et usagée et usagée, soutenant et distribuant les énormes charges à partir du stock de roulement.
Conception de profil	Sections	Comprend trois pièces principales:Tête(porter - résistant),Web(chargez - roulement), etPied(stabilité et fixation).
	Norme de conception	La géométrie du profil suit strictement les normes internationales (par exemple, UIC, AREMA, BS, GB / T) pour assurer la compatibilité des rails de la roue -.
Grade et matériel	Notes standard	700/900/1100A(par exemple, u71mn, u75v, u20mn). Le nombre indique la résistance à la traction minimale dans MPA.
	Matériel	Haute - Acier de manganèse de carbone ou acier au carbone, souvent micro - allié avec vanadium (v) ou chrome (Cr) pour des propriétés améliorées.

Steel Rails for Compact Railways

Performances, fabrication et application

Catégorie	Spécification	Détails / valeur
Performance mécanique	Résistance à la traction	700 MPa - 1300 MPa, selon le niveau de grade et la chaleur.
	Limite d'élasticité	Supérieur ou égal à 400 MPa (standard) à supérieur ou égal à 700 MPa (résistance élevée -).
	Élongation	Supérieur ou égal à 10% (assure une ténacité et une ductilité suffisantes).
	Résistance à l'impact	Charpy V - Notch Impact Valeur supérieur ou égal à 20J (à - 40 degré à -20 degré, pour une ténacité à basse température).
Processus de fabrication	Primaire	Convertisseurs ou four à arc électrique (EAF) Steelmaking → Couteau continu → Roulement universel de moulin → Traitement thermique en ligne.
	Processus clé	Durcissement de la tête (extinction et tempérament)Utilisé pour les rails premium pour augmenter la dureté de surface et porter la résistance.
Qualité de surface	Exigence	La surface doit être exempte de fissures, de cicatrices, de plis et d'autres défauts qui pourraient devenir des points d'initiation de fatigue.

Steel Rails for Compact Railways

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Steel Rails for Compact Railways

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