Clips E pour fixation ferroviaire

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.

Description

Paramètres techniques

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Système de fixation Rail e CLIP

Le Railway E-Clip est un composant de fixation de voie résilient conçu à partir d'acier à ressort de haute qualité-, conçu pour verrouiller le rail à la traverse grâce à une précharge élastique. Sa configuration emblématique en « E » génère une retenue multidirectionnelle-verticale, latérale et longitudinale-tout en permettant une déflexion contrôlée qui absorbe l'énergie du train qui passe et la restitue pour maintenir une force de serrage continue sans usure mécanique.

Spécifications techniques :

Caractéristique de conception	Fonction d'ingénierie	Avantage opérationnel
Profil de ressort courbé	Stocke l'énergie pendant la déviation	Force de serrage auto-ajustable-
Trois points de contact	Équilibre les sièges sur rail	Empêche le balancement et le roulement
Section transversale constante-	Répartition uniforme des contraintes	Durée de vie prolongée
Charge contrôlée aux orteils	Pression de serrage prévisible	Résistance de piste standardisée
Finition résistante à la corrosion-	Protège de l'oxydation	Potentiel de service de 50 ans
Indicateur visuel de position assise	Confirme l'installation correcte	Inspection sans-mesure

Perspective d'installation et de maintenance :

Crée un contact à trois -points avec le pied du rail pour un transfert de charge équilibré.
Génère une force de serrage progressive qui augmente avec la charge du train.
Répartit les contraintes dynamiques sur une zone d'appui des traverses plus large.
Évite la fatigue localisée due à des gradients de stress progressifs.
Maintient une réponse élastique sur tout le spectre de charge, du transport léger sur rail au transport lourd.

Perspective de maintenance et d’exploitation

Fonctionne de manière fiable dans les climats extrêmes, du froid arctique à la chaleur du désert.
Résiste à la corrosion causée par les-sels de déglaçage, les embruns marins et les produits chimiques industriels.
S'adapte à l'expansion et à la contraction des rails sans perte de force.
Fonctionne efficacement dans les tunnels, les ponts et les systèmes de voies sans ballast.
Conserve les propriétés d’isolation électrique lorsqu’il est utilisé avec des isolants composites.