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Raile Système de fixation CLIP
Le Railway E-Clip est une fixation de rail résiliente-d'une seule pièce fabriquée en acier à ressort, conçue pour fixer le rail à la traverse par déformation élastique. Son profil distinctif en « E » stocke l'énergie mécanique lorsqu'il est dévié, convertissant les charges verticales des roues en force de serrage persistante qui maintient la stabilité de l'écartement des voies, absorbe les impacts dynamiques et s'adapte à la dilatation thermique sans se desserrer au fil des décennies de service.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Spécification | Avantages en termes de performances |
|---|---|---|
| Qualité du matériau | Acier à ressort 38Si7 / 60Si2Mn | Limite élastique élevée |
| Plage de dureté | 38–46 HRC | Résistance à l'usure |
| Charge aux orteils | 9–13 kN (en fonction du profil) | Serrage constant |
| Vie en fatigue | >3 millions de cycles | Fiabilité à long terme- |
| Température de fonctionnement | -40 degrés à +80 degrés | Toutes les-performances climatiques |
| Protection contre la corrosion | Delta Protekt / Géomet / HDG | Potentiel de service de 50 ans |
| Tarif d'installation | 500 à 800 clips par équipe-heure | Réduction du coût du travail |
| Poids par pièce | 0,45 à 0,65 kg (en fonction du profil) | Manipulation légère |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Fabriqué à partir d'acier à ressorts de haute qualité- (généralement 38Si7 ou 60Si2Mn) avec une teneur en carbone optimisée pour une récupération élastique maximale.
- Traité thermiquement-par trempe et revenu pour obtenir une dureté uniforme de 38 à 46 HRC sur l'ensemble du profil.
- Décarburation de surface strictement contrôlée pour empêcher l'initiation de fissures de fatigue sous chargement cyclique.
- Le raffinement du grain garantit une combinaison équilibrée de résistance et de ductilité pour une résistance aux chocs.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Le contact à trois -points avec le pied du rail répartit la pression uniformément, empêchant ainsi la concentration localisée des contraintes.
- S'adapte au mouvement du rail pendant la dilatation et la contraction thermiques sans déformation permanente.
- Absorbe les vibrations à haute fréquence-des roues qui passent, réduisant ainsi la fatigue des chenilles et les émissions sonores.
Fournisseur professionnel de Gnee
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