Les pistes sont la pierre angulaire des lignes de chemin de fer, couvrant les rails, les dormeurs, les pièces de connexion, le ballast et les équipements et les participations anti-climat indispensables.
▲ Le caractère unique des rails
Le rail est le cœur de la piste. Il porte non seulement le poids du train, mais joue également un rôle vital dans la direction de la direction du train. Son processus de fabrication unique et sa sélection de matériaux lui permettent de résister à une pression et à une friction énormes, garantissant la sécurité et la stabilité du train pendant les voyages à grande vitesse.
Fonctions et caractéristiques des rails: les rails jouent un rôle vital dans le système de piste. Il supporte directement le poids du train et sa charge transmise par les roues. Dans le même temps, il guide la direction du train à travers sa forme géométrique précise et ses propriétés physiques stables. Son processus de fabrication unique et sa sélection de matériaux permettent aux rails de résister à une pression et à une friction énormes, garantissant la sécurité et la stabilité du train pendant les voyages à grande vitesse.
Prenez un train composé de 60 60-} ton les voitures ouvertes comme exemple. La somme de sa charge et de son poids mort est aussi élevée que 5, 000} tonnes, sans parler de ces trains à charge lourde pesant 10, 000 tonnes, voire des centaines de milliers de tonnes. Un tel poids sera sans aucun doute appliqué aux rails. Par conséquent, les rails doivent avoir une excellente résistance, stabilité et résistance à l'usure pour assurer la sécurité et le fonctionnement stable du train.
Conception de section de rail: La section transversale du rail est en forme de I, qui se compose de trois parties principales: la tête de rail, la taille du rail et le fond du rail. Cette conception a non seulement d'excellentes performances de force, mais économise également efficacement les matériaux et montre la meilleure résistance à la flexion.
Classification des rails: La résistance et le type de rails sont généralement exprimés en kg / m. Plus le poids du rail par mètre est lourd, plus il peut supporter la charge. Par exemple, le poids du rail utilisé dans le premier chemin de fer du monde était de 18 kg / m, tandis que le rail le plus lourd est aux États-Unis, pesant jusqu'à 77 kg / m.
À l'heure actuelle, les normes ferroviaires utilisées dans mon pays sont principalement 50 kg / m, 60 kg / m et 75 kg / m. Afin d'améliorer la capacité de circulation des lignes de chemin de fer, le service des chemins de fer de mon pays supprime progressivement les rails plus légers et les rails lourds largement pose de 60 kg / m ou 75 kg / m sur les lignes de tronc.
