Le rail en acier, nous avons également appelé les rails, les voies, est un élément important du système de rail. Le rail en acier est utilisé avec un joint de rail etFicheurs de chemin de fercommecoup de fer,Plaque à attache Railraod, participationPour rendre le train courir rapidement et stable sans direction.
Comme nous le savons, le système ferroviaire est composé des deux rails et dormeurs parallèles. Les rails en acier sont fixés sur les dormeurs, et sous le dormeur du rail, se trouve le ballast de voie ferrée. Le rail en acier peut supporter beaucoup plus de poids par rapport aux autres rails de matériaux. En raison de l'énorme pression, le rail en acier a besoin d'une acier de qualité - élevée à faire.
De nos jours, nous aimerions faire la section du rail en acier en tant que caractère chinois "工 工 工 工. Et les rails en acier ont leur propre destin selon l'usage. Certains rails en acier sont utilisés pour entrer en contact avec les roues, qui ont appelé la tête de rail. Quelques rails en acier au milieu de la piste, qui ont appelé le web rail, et quelques rails en acier en bas, qui ont appelé les brides de rail. Différentes manières ont des exigences différentes pour l'intensité, la stabilité et la résistance à l'abrasion du rail en acier. Il existe donc de nombreuses normes de rails en acier.
Les types de voies ferrées sont exprimées en kilomètre par mètre. Plus le rail en acier par mètre est lourd, plus le rail peut supporter de poids.
Quant à la taille des voies ferrées, il existe quelques différences entre les pays. Les normes communes en Europe sont 40 kg / m, 50 kg / m et 60 kg / m. Et les normes des rails communs en Chine sont de 43 kg, 50 kg, 60 kg et 75 kg. Généralement, les normes de rails les plus courantes sont de 43 kg, 60 kg / m et 75 kg / m. Les États-Unis préfèrent les rails plus lourds. Par exemple, la ligne de charbon s'appliquait aux rails de 75 kg / m aux États-Unis. Bien sûr, ces rails mentionnés appartiennent à la catégorie de rail en acier lourd. Où peut acheter un chemin de fer? Si vous souhaitez trouver les fabricants de voies de chemin de fer légers, vous pouvez choisir leRail de Gnee.
Traitement des rails en acier
Le processus de fabrication du rail en acier est simple. Le plus important est le roulement de l'acier. Après avoir choisi la billette en acier appropriée, l'étape suivante consiste à rouler l'acier.
Éliminer l'acier billet
Adoptez la floraison de coulée continue pour améliorer la macrostructure de l'acier billet. En outre, adoptez la technologie de dégazage à l'aspirateur et de raffinage secondaire pour assurer la qualité intérieure de l'acier billet. Cette technologie peut contrôler l'élément résiduel et la teneur en gaz et assurer la pureté de l'acier.
Roulement
Comme nous le savons, la billette en acier par le roulement, le refroidissement et le redressement peut être fabriquée aux rails. Pendant le processus, la partie vitale roule. Il existe deux méthodes à rouler:rainure roulantetroulement universel.
Le roulement de rainure est plus simple que le roulement universel. La déformation métallique est stable. Le roulement de rainure est adapté à la déformation de brouillage en raison du système de contrôle simple. Mais le motif de trou adopte la conception d'asymétrie, donc la symétrie de la section de rail en acier n'est pas très bien. En outre, la précision de contrôle n'est pas rigide, donc la qualité de surface ne peut pas être bien contrôlée.
Universal Rolling est populaire parmi le monde, qui est la meilleure technologie pour produire le rail en acier. Le système de roulement universel aime une paire de rouleau horizontal actif et une paire de rouleau horizontal passif. Ces quatre rouleaux fonctionnent au même niveau. Le rouleau plat traite le web rail. Le rouleau vertical et le rouleau plat traitent la tête de rail et le rail se glissent ensemble. Le faisceau de guidage rouleau est monté directement sur le siège de roulement, qui peut se déplacer en tant que système entier et le processus de roulement est une automatisation complète.
Chauffage
Le chauffage est meilleur pour améliorer considérablement la propriété mécanique. La technologie de chauffage la plus populaire est la trempe et la température du traitement thermique et la ralentissement. Pendant ce temps, adoptez le four à faisceau de marche pour chauffer l'acier billette qui peut contrôler le fractionnement du gaz et empêcher la décarburisation et la température inégale.
Redressement
Nous aimerions adopter la longue tige pour rouler, refroidir et redresser. Cette technologie est meilleure pour augmenter le rendement, réduisant la contrainte des résidus et allongeant la durée de vie du rail en acier.
Inspection
Grâce au centre d'inspection de qualité en ligne, adoptez l'onde à ultrasons, le tourbillon et le laser pour inspecter la qualité intérieure en acier, la qualité de la surface du rail et la dimension de la voie ferrée.
Coupe
Il est courant d'adopter la machine en carbure pour forer et traiter la tête de rail afin d'obtenir la haute précision.
Avec le développement de la société, le chemin de fer à vitesse élevé -, le chemin de fer à charge lourde et les systèmes de contrôle automatique des chemins de fer deviennent les courant dominant. À partir des années 1980, la Chine a étudié cette partie et prend maintenant de nouvelles technologies.
À l'exception de la technologie de production avancée, Gnee Rail propose diverses voies ferrées et de nombreuses dimensions de traces de chemin de fer différentes. En tant que fabricant de composants ferroviaires, nous fournissons également un service de personnalisation pourbarre, coup de fer, pic de chemin de fer, etc.
