Classification et analyse fonctionnelle des pointes routières

1. Caractéristiques d'application de base des pointes routières ordinaires

• Conception cylindrique de la tige cylindrique et de la tête plate, adaptée à la fixation conventionnelle de la piste droite

• Positionnement rapide grâce à l'installation d'impact, coût à faible entretien

• Capacité exceptionnelle à résister à la pression axiale, mais facile à desserrer sous la force latérale

2. Solution de fixation améliorée des pointes de route filetées

• Les filetages continus sont traités sur la surface et la précharge est générée par installation à vis

• L'effet d'engagement du filetage améliore considérablement la résistance à l'arrachement, adapté aux sections avec des vibrations fréquentes telles que

• Le traitement de galvanisation à chaud DIP lui permet de maintenir un effet anti-corrosion pendant plus de 15 ans dans un environnement humide

3. Adaptabilité des pics de route à tête de crochet aux pistes incurvées

• La tête de ongle est pliée pour former une structure en forme de crochet, qui est mécaniquement verrouillée avec le fond du rail

• La forme géométrique spéciale compense efficacement la force centrifuge lorsque le train passe par la courbe

• Il doit être utilisé avec un tampon élastique pour éviter d'endommager la taille du rail en raison de la concentration de contrainte

4. Système de connexion Fonction des pointes de route des assiettes de poisson

Spécialement utilisé pour réparer la plaque de poisson au rail, avec une rainure de relâchement sur la tête

• Le matériau en acier en alliage à haute résistance peut résister à des charges dynamiques allant jusqu'à 200 kN au joint

• Les outils de contrôle du couple doivent être utilisés pour l'installation afin de s'assurer que la surface de connexion s'adapte étroitement

En ingénierie réelle, le type de pointes doit être sélectionné de manière globale en fonction de facteurs tels que le type de ligne de piste, la charge de train et la corrosion environnementale. Par exemple, des pointes filetées doivent être prioritaires pour les lignes de fret, tandis que l'épaisseur du revêtement des pointes de crochet doit être prêtée attention dans les zones pluviales. La sélection scientifique des pointes est un élément important pour assurer le fonctionnement stable à long terme des chemins de fer.