Lorsque le train est en marche, les forces longitudinales exercées sur le rail jouent souvent un rôle, de sorte que le mouvement longitudinal du rail, et parfois même pousse les traverses à se déplacer ensemble. Ce type de mouvement longitudinal est appelé ramper. Le rampement se produit généralement dans l'intervalle de la ligne de chemin de fer à double voie, dans la voie ferrée à voie unique, sous la direction de véhicules lourds sur la rampe et dans la zone de freinage d'arrêt.
Le rampement de la ligne, souvent causé par un écart inégal des rails, une inclinaison des traverses, etc., la destruction de la ligne, voire le déraillement de la piste du véhicule, met en danger la sécurité routière. Par conséquent, des mesures efficaces doivent être prises pour empêcher le rampage, généralement adopterancrage de railpour empêcher l'exploration de la ligne.
Ancrages de railsjouent un rôle essentiel dans le système de fixation ferroviaire. Leur objectif principal est d'assurer la stabilité longitudinale des rails, en empêchant les rails de glisser ou de ramper pendant le fonctionnement des trains ou les fluctuations de température.
Les rails sont soumis à des forces longitudinales importantes lors du passage de trains à grande vitesse-, lors du freinage ou lors du fonctionnement de grues industrielles. Sans retenue adéquate, les rails peuvent se déplacer progressivement, entraînant des écarts d'écartement des voies, des voies inégales et, dans les cas graves, des déraillements. Les ancrages de rail fixent les rails aux traverses et transfèrent les forces longitudinales aux traverses et à la plate-forme, maintenant les rails dans leurs positions conçues et assurant la sécurité des trains ou des véhicules industriels ainsi que la stabilité de la géométrie de la voie.
Spécifications des ancrages de rail
| Taper | Utilisé dans les rails 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 et UIC60, ou d'autres types selon les dessins des clients. | ||
| Matériel | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composition chimique (%) | C : 3,60-3,80, Mn : ≤0,6, Si : 2,50-2,90, P : ≤0,08, S : ≤0,025 | ||
| C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr:≤0,35, P:≤0,03, S:≤0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr:≤0,25, P:≤0,035, S:≤0,035 | ||
| Surface | plaine (huilée), peinture couleur, zinc peint ou HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
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