Quelles fixations ferroviaires sont généralement utilisées avec les clips élastiques pour rails ?
En tant qu'élément de fixation central,clips élastiques pour railsdoivent travailler en synergie avec divers composants correspondants pour former un système complet de fixation de rail.

Ce système comprend généralement des composants clés tels queplaques de base, cales étalons isolées, boulons d'ancrage,etinserts d'épaule. La plaque de base est une pièce cruciale placée entre le rail et la traverse, généralement constituée de caoutchouc ou de matériaux polymères hautement élastiques. Ses principales fonctions sont d'amortir les impacts des roues-rails, de fournir une isolation électrique et d'ajuster le niveau des rails. En fonction des exigences de la ligne, les plaques de base peuvent être classées en diverses spécifications telles que les types standard, -d'amortissement des vibrations et de réglage du niveau-.
Cales étalons isoléesassumer la double responsabilité de maintenir le calibre et de fournir une isolation électrique au sein du système. Ces composants isolants, fabriqués en plastique technique, sont installés avec précision entre le rail et la fixation, empêchant efficacement les fuites de courant à travers la voie tout en garantissant des dimensions précises entre le rail et la traverse. Dans les applications de traverses en béton, le système comprend également des boulons d'ancrage et des manchons isolants intégrés dans la traverse, formant une combinaison d'ancrage fiable qui fixe solidement le système de fixation à la traverse.

Les composants correspondants diffèrent en fonction du type de fondation de traverse.Sur les traverses en béton, des pointes de rail filetées combinées à des manchons en nylon intégrés sont généralement utilisées, tandis que dans les applications de traverses en bois, des pointes à chien ou des pointes à vis sont utilisées pour une fixation directe.
De plus, des éclisses de joint sont nécessaires au niveau des joints de rail, et des anti-plantes grimpantes peuvent devoir être installées dans des sections spéciales pour améliorer la résistance longitudinale.


En tant que fournisseur de solutions de systèmes de voie, GNEE RAIL peut fournir un ensemble complet de composants de fixation parfaitement adaptés, garantissant une compatibilité optimale entre toutes les pièces et la fiabilité du système, répondant aux différentes exigences techniques des lignes conventionnelles aux chemins de fer à grande vitesse.

| Paramètres des produits de clips de rail principal | |||
| Modèle | Diamètre | Poids | Matériel |
| Type III | Ø18 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip de rail PR85 | Ø13 | 0,25 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/pièce | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0,53 kg/pièce | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0,53 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip de rail spécial | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip ferroviaire russe | Ø18 | 0,58 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Anti unique- | Ø20 | 0,25 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Vol | |||






