Qu'est-ce que la jonction de deux voies ferrées ?
Ajoint de rail jeC'est le point de connexion entre deux voies ferrées, conçu pour maintenir solidement en place les extrémités des rails horizontalement et verticalement. Elle est considérée comme la partie la plus faible de la voie, souvent composée de plaques métalliques appelées éclisses (ou barres d'épissure) boulonnées ensemble à travers les extrémités du rail.
RAIL GNÉfabrique des éclisses pour rails légers et lourds GB, rails standard UIC, rails de grue DIN536 et QU, rails JIS, profilés AS1085, rails BS11 et sections AREMA/ASCE, pris en charge par une vérification de compatibilité rail-joint.
Composants clés et types de joints de rail :
- Éclisses (barres communes) :Plaques d'acier boulonnées sur les côtés des rails pour les relier.
- Boulons de poisson :Boulons et écrous en acier à haute teneur en carbone-utilisés avec des éclisses pour fixer le joint.
Types courants :
- Joints boulonnés :Méthode conventionnelle utilisant des éclisses.
- Joints soudés :Rails soudés continus (CWR) utilisés pour créer une connexion plus lisse, plus solide et plus durable.
- Joints isolés :Joints spéciaux utilisés dans les zones de signalisation pour couper les circuits électriques.
- Joints de compromis :Utilisé pour connecter des rails de différentes tailles.
| Type de joint | Spécification/description clé |
| Joint de rail standard (éclisse) | - Profil : correspond à la section du rail (par exemple, UIC 60, 136RE). |
| - Longueur : généralement 600 mm ou 800 mm par côté. | |
| - Trous : 4 ou 6 trous de boulons par barre. | |
| Joint de rail isolé (IRJ) | - Matériau : âme en acier avec poteaux/plaques d'extrémité isolants composites, ou composite époxy complet. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Joint ferroviaire de compromis | - Conception : relie deux profils de rail différents (par exemple, UIC 54 à UIC 60). |
| - Profil : chaque côté est usiné pour correspondre à sa section de rail respective. | |
| Joint de rail jogglé | - Caractéristique : Possède une section déprimée (jogglée) pour permettre une surface continue du champignon du rail pour un passage plus fluide des roues. |
| Joint de rail de pont | - Conception : souvent renforcée (âme plus épaisse/longueur plus longue) pour les emplacements-à fortes contraintes comme les approches de ponts. |
| Joint Isolé Collé | - Construction : barres d'acier liées à un isolant composite à l'aide d'un adhésif à haute -résistance pour une durabilité améliorée. |
| Joint de rail soudé (pour CWR) | - Type : soudure Flash-bout à bout ou thermite. |
| - Spécification : la soudure doit présenter des propriétés mécaniques égales ou supérieures à celles du rail parent. | |
| Joint de dilatation (pour BRE) | - Fonctionnalité : permet une dilatation thermique contrôlée dans les longs rails des ponts ou dans les zones de températures extrêmes. |
Quelles sont les spécifications courantes des éclisses de rail ?
Les éclisses à rampe commune (éclisses) sont conçues pour correspondre à des profils de rail spécifiques (par exemple, AREMA, UIC, BS) et comportent généralement 4 ou 6 trous de boulons, avec des longueurs de 24- pouces ou 36 pouces, respectivement. Les spécifications clés incluent l'acier à haute résistance (45#, 50Mn, 42CrMo), le traitement thermique pour la durabilité, l'espacement précis des trous de boulons (par exemple, 6"x6"x7-1/8"x6"x6") et des profils spécialisés pour la servitude de tête.
Spécifications communes pour les éclisses de rail :
- Normes et profils :Conçu pour répondre aux spécifications AREMA (par exemple, 115RE, 132-136RE), UIC (par exemple, UIC54, UIC60) ou British Standard (BS).
| Standard | Taper | Longueur/Diamètre | Poids/Matériau | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 trous-24" | 17,04 kg | 45# chimique |
| 115RE | 6 trous-36" | 25,56 kg | composition(%): | |
| 132-136RE | 4 trous-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 trous-36" | 26,63 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| CUI864 | UIC60 | 4 trous-630/Φ26 | 18,07 kg | Si : 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 trous-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 | |
| UIC60 | 4 trous-630/Φ25 | 18,1 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 4 trous | 14,34 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 6 trous-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 trous | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 trous | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 trous | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chimique | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composition(%): | |
| BS100A | 4 trous | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 trous | 18,08 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 trous | 19,9 kg | Si : 0,17-0,37 | |
| COMME | 50 kg | 4 trous | 14,3 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 |
| 50 kg | 6 trous | 19,5 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| S49 | 4 trous | 9,71 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 |
Dimensions:
- Longueur:Généralement 24 pouces (4 trous) pour les rails plus petits ou 36 pouces (6 trous) pour les rails plus grands.
- Hauteur:Souvent 4-11/16 pouces pour les sections de rail RE standard.
- Matériel:Généralement en acier au carbone-laminé à chaud ou forgé (par exemple, 45#, 50Mn, 55#) ou en acier allié (42CrMo) pour garantir résistance et élasticité.
| Type de matériau | Grade/désignation typique | Composition chimique (% en poids) | Notes / Normes équivalentes |
| Acier de construction au carbone | Q235 (GB/T 700) | C : Inférieur ou égal à 0,22 | Acier doux commun pour les éclisses générales. Similaire à ASTM A36, S235JR. |
| Si : Inférieur ou égal à 0,35 | |||
| Mn : 0,30-0,65 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| Acier de construction au carbone | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Résistance légèrement supérieure à celle du Q235. |
| Si : Inférieur ou égal à 0,35 | |||
| Mn : 0,40-0,70 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| Acier au carbone moyen | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Éclisse classique en acier-à haute résistance. Largement utilisé pour les joints de lignes principales. |
| Si : 0,17-0,37 | |||
| Mn : 0,80-1,20 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,040 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| Acier au carbone moyen | 55 # (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Acier au carbone moyen standard pour les applications exigeantes. Similaire à AISI 1055. |
| Si : 0,17-0,37 | |||
| Mn : 0,50-0,80 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,035 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,035 | |||
| Acier allié | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Alliage à haute-résistance et haute-ténacité pour un service sévère. Similaire à AISI 4140/4142. |
| Si : 0,17-0,37 | |||
| Mn : 0,50-0,80 | |||
| Cr : 0,90-1,20 | |||
| Mo : 0,15-0,25 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,035 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,035 | |||
| Fonte à graphite sphéroïdal | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Utilisé dans certains kits traditionnels/joints pour ses propriétés de coulabilité et d'amortissement. Similaire à EN-GJS-450-10. |
| Si: 2h00-3h00 | |||
| Mn : Inférieur ou égal à 0,50 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,07 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,015 | |||
| Mg : 0,03-0,06 (Noduliseur) | |||
| Matériau composite isolant | Fibre de verre époxy / FRP | Base : Résine époxy | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), résistance à la corrosion. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Additifs : durcisseur, charges (par exemple, SiO₂) |
- Trous de boulons :Les trous sont généralement poinçonnés ou percés, souvent avec une forme elliptique pour accueillir des boulons de rail à col ovale-.
- Traitement thermique :Trempe et revenu, normalisation ou trempe à haute-fréquence pour améliorer la résistance à la traction et la durée de vie en fatigue.
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
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