Qu'est-ce que le rail CR100 ?
Rail CR100est unprofil de rail de grue à usage intensif-conçu pour les systèmes de grues industrielles et de portiques nécessitant une capacité de charge élevée et une stabilité opérationnelle à long terme. Fabriqué selonNormes JIS sur les rails de grue, CR100 Rail a un poids théorique de100,20 kg/met un120 millimètreslargeur de tête, offrant une zone de contact plus grande et des performances de charge améliorées-sous de lourdes charges de roues de grue. Il est largement utilisé dans les terminaux à conteneurs portuaires, les aciéries, les chantiers navals et les installations industrielles lourdes.
Par rapport aux voies ferrées standard, le rail CR100 présente une tête plus large, une âme plus épaisse et une base plus large pour résister aux forces verticales et latérales plus élevées générées par les opérations de grue-à usage intensif.
RAIL GNÉfournit une assistance technique, une vérification dimensionnelle et une revue des dessins techniques pour aider les clients à sélectionner des solutions de rails de grue adaptées aux différentes exigences du projet.
Rail de grue JIS 100 kg Spécifications techniques et dimensions
Des données dimensionnelles précises sont essentielles à la sélection, à l'installation et aux performances à long terme du chemin de roulement de la grue CR100. Le dessin de profil ci-dessous illustre les dimensions clés du rail CR100, notamment la hauteur du rail, la largeur de la tête, la largeur de la base et l'épaisseur de l'âme.
dessin du rail CR100
Dimensions des rails de grue JIS CR100
| Paramètre | Valeur standard (mm) | Tolérance dimensionnelle standard |
|---|---|---|
| Hauteur du rail (A) | 150,00 mm | ±0,50mm |
| Largeur de base (B) | 155,00 millimètres | ±0,50mm |
| Largeur de la tête (C) | 120,00 millimètres | ±0,50mm |
| Épaisseur de l'âme (t) | 39,00 mm | ±0,50mm |
| Poids théorique | 100,20 kg/m | ±1.5% |
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Nuances d'acier et propriétés des matériaux pour le rail CR100
La sélection de la bonne nuance d'acier est essentielle pour obtenir la résistance, la résistance à l'usure et la durée de vie requises des rails de grue.GNEE RAIL fabrique des rails de grue CR100 en utilisant de l'acier U71Mn à haute résistance, qui offre d'excellentes propriétés mécaniques pour les applications-de grues lourdes.
U71Mn dispose d'unrésistance à la traction minimale de 880 MPaet une plage de dureté typique de260 à 300 HBW, offrant une résistance fiable à l’usure, aux chocs et aux charges répétées des roues. Cette sélection de matériaux aide CR100 Rail à maintenir la stabilité structurelle et les performances à long terme-dans les systèmes de chemin de roulement de grue utilisés dans les ports, les aciéries, les chantiers navals et autres installations industrielles lourdes.
| U71Mn | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | ||||
| - | -- | Supérieur ou égal à 880 | - | 9% | 260 | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.03 | |
Applications courantes du rail de grue CR100
En raison de son profil-robuste et de sa capacité de charge élevée par roue,Le CR100 Crane Rail est conçu pour les systèmes de grues industrielles exigeantes plutôt que pour les applications ferroviaires conventionnelles. Les applications typiques incluent :
- Terminaux portuaires :Systèmes de chemin de roulement de grue pour les grues Ship-to-Shore (STS), les grues à portique monté sur rail-(RMG) et les grues à portique-sur pneus en caoutchouc (RTG).
- Aciéries et usines métallurgiques :Chenilles de grue à usage intensif-pour les grues de poche, les grues de chargement et les systèmes de manutention fonctionnant sous des charges élevées et des cycles fréquents.
- Chantiers navals :Systèmes de piste pour grands portiques utilisés dans la construction navale et la fabrication de structures offshore.
- Industries minières et lourdes :Systèmes de grue et de manutention nécessitant des performances fiables sous de lourdes charges continues.
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Accessoires et composants du système de rail CR100
Des composants de fixation appropriés sont essentiels pour garantir la stabilité, l’alignement et la durée de vie des systèmes CR100 Rail. GNEE Rail fournit des accessoires de voie compatibles conçus pour les applications ferroviaires CR100, notamment :
- Clips de rail :Des clips de rail robustes-sécurisent le rail contre les forces verticales et latérales générées lors du fonctionnement de la grue.
- Patins de rail& Semelles :Les patins élastiques des rails réduisent les vibrations et répartissent les charges sur les roues, tandis que les semelles en acier assurent un support stable entre le rail et la structure de fondation.
- Joints de rails& Solutions de soudage :GNEE Rail fournit des éclisses compatibles JIS-, des boulons à haute-haute résistance et des solutions de soudage basées sur les exigences du projet.
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Foire aux questions (FAQ) sur le rail CR100
Q1 : Quelle est la principale différence entre les rails CR73 et CR100 ?
La principale différence réside dans la taille des rails et la capacité de charge. Le CR73 pèse 73,30 kg/m avec une hauteur de 135 mm et une largeur de tête de 100 mm, tandis que le CR100 pèse 100,20 kg/m avec une hauteur de 150 mm et une largeur de tête de 120 mm. La plus grande section transversale du CR100 offre une capacité portante plus élevée pour les applications de grues plus lourdes.
Q2 : Comment le rail de grue CR100 est-il emballé pour le transport maritime afin d'éviter la corrosion ?
Les rails CR100 sont regroupés avec-des sangles en acier robustes pour le transport maritime. GNEE Rail peut fournir un revêtement antirouille ou un traitement d'huile protecteur avant l'expédition, en utilisant des méthodes d'emballage d'exportation appropriées pour réduire les risques de corrosion pendant le transport maritime sur de longues distances.
