Qu'est-ce qu'un rail de 136 livres ?

Qu'est-ce qu'un rail de 136 livres ?

A Rail de 136 livres(également connu sous le nom de rail de 136 lb, rail de 136 lb ou rail AREMA 136RE) est un rail en acier robuste-défini par son poids de 136 livres par verge (≈67,56 kg/m). Il s'agit de l'un des tronçons ferroviaires les plus utilisés en Amérique du Nord et dans les projets ferroviaires internationaux, conçu pour les lignes de fret lourd, les chemins de fer à grande vitesse-et les corridors à fort trafic-. Le rail est doté d'un profil de rail 136RE robuste, comprenant une tête épaisse, une âme solide et une base large, avec une section transversale de rail 136RE d'environ 86.7 cm², garantissant une excellente capacité de charge-et une excellente durabilité.

RAIL GNÉoffre une-qualité élevéeRail de 136 livresavec des dimensions stables, des performances constantes et des options de traitement flexibles, aidant les clients à obtenir des performances de piste fiables et des solutions-rentables.

Que signifie un rail de 136 livres ?

Le terme « rail de 136 livres » fait référence au poids du rail par unité de longueur. Plus précisément, cela signifie que le rail pèse 136 livres par mètre (0,9144 mètre). Dans les normes AREMA, on l'appelle communément rail 136RE, où « RE » désigne le type de section de rail standard utilisé dans l'ingénierie ferroviaire.

Dimensions du rail clé 136RE :

CompréhensionDimensions du rail 136REest essentiel pour une conception et une installation appropriées des rails. Les valeurs typiques sont les suivantes :

Pourquoi les rails de 136 livres sont-ils largement utilisés ?

Les rails de 136-livres sont largement utilisés car ils offrent un équilibre supérieur entre capacité de charge élevée-et durabilité pour les réseaux de fret lourds-, les lignes à grande vitesse-et les applications industrielles. Conforme aux normes AREMA, sa conception en acier à haute résistance-résiste à l'usure et à la fatigue, ce qui en fait une norme fiable et durable-dans les chemins de fer nord-américains modernes à fort tonnage.

Principales raisons de son utilisation généralisée :

• Tolérance élevée de charge et de vitesse :Conçu pour supporter de lourdes charges par essieu et des trains de marchandises ou de voyageurs à grande vitesse-, le rail 136RE est conçu pour minimiser la déformation et résister aux contraintes intenses du trafic ferroviaire moderne.

• Durabilité supérieure :Il est conçu pour résister à la fatigue, offrant ainsi une durée de vie plus longue dans des environnements difficiles et à fort impact.

• Compatibilité standardisée :En tant que norme largement acceptée (136 RE) en Amérique du Nord, elle s'adapte aux infrastructures de transport lourd-standardisées existantes.

• Résistance structurelle améliorée :Le rail 136# offre une plus grande résistance aux poutres par rapport aux sections plus légères (comme le 132#), empêchant ainsi l'affaissement ou la défaillance prématurée sous un trafic intense.

• Large stabilité de base :Le rail, souvent produit avec une base de 6 pouces, offre stabilité et intégration facile avec les systèmes de fixation modernes.

FAQ

1. Quelle est la différence entre le rail 136RE et le rail de 132 lb ?

Le rail 136RE a un poids plus élevé et une plus grande section transversale, offrant une plus grande capacité de charge et une plus grande durabilité par rapport au rail de 132 lb, ce qui le rend plus adapté aux applications de transport lourd.

2. Quelle est la section transversale d’un rail de 136 livres ?

La section transversale du rail 136RE est d'environ 86.7 cm², ce qui contribue à sa forte résistance à la flexion et à sa longue durée de vie.

3. Quelles sont les applications du rail de 136 lb ?

Le rail de 136 livres est largement utilisé dans les chemins de fer de fret lourd, les lignes de passagers à grande vitesse-et les systèmes de métro où une résistance et une durabilité élevées sont requises.

4. Le rail 136RE peut-il être personnalisé ?

Oui, GNEE RAIL peut fournir des services personnalisés tels que la découpe, le perçage et les longueurs spéciales tout en conservant les dimensions standard des rails 136RE.

5. Pourquoi le rail 136RE est-il considéré comme du rail lourd ?

En raison de son poids élevé et de son profil robuste, le rail 136RE peut supporter de lourdes charges par essieu et un trafic continu, ce qui le classe parmi les sections ferroviaires lourdes.

Que vous choisissiez le rail AREMA 136RE, compariez le profil du rail 136RE ou évaluiez la section transversale du rail 136RE,RAIL GNÉpeut vous apporter un accompagnement sur mesure pour votre projet. Vous pouvezcontacter GNÉE RAILpour obtenir des spécifications détaillées, des conseils techniques et des solutions ferroviaires personnalisées afin de garantir des performances optimales et une fiabilité à long terme.