Rails de gruesont les rails utilisés pour les ponts roulants, les portiques, les grues portuaires, les grues de chantier naval, les grues minières et autres équipements de manutention-de matériaux. Ils voient de lourdes charges verticales ainsi que de fortes forces horizontales et latérales-que les trains ne génèrent tout simplement pas.
Quelles sont les caractéristiques des rails de grue ?
Les rails de grue jouent un rôle clé dans les structures de grue, fournissant le support et le guidage nécessaires aux pièces mobiles de la grue, telles que les ponts roulants et les palans. Un aspect important de ces rails est leur résistance et leur capacité à résister à de lourdes charges et à des conditions extrêmes, ce qui est crucial dans l'industrie lourde et la construction.

La production de rails de grue comporte plusieurs étapes, à commencer par la sélection d'un matériau approprié, qui est généralement de l'acier à haute résistance.-. Le procédé implique un laminage à chaud, qui garantit l'uniformité de la structure du métal et des propriétés mécaniques optimales. La dernière étape est souvent un traitement thermique, augmentant la résistance à la compression et à l'usure, ce qui est essentiel dans les environnements à fortes contraintes. Les rails sont coupés aux longueurs souhaitées et biseautés si nécessaire.
Composants clés d'un système de rails de grue

- Rails de grue : composant principal qui supporte les roues de la grue. Il est sélectionné en fonction de sa solidité, de sa résistance à l'usure et des exigences opérationnelles.
- Clips de rail (souvent avec nez en caoutchouc) : ceux-ci maintiennent le rail en place tout en permettant une certaine flexibilité pendant le fonctionnement.
- Patins de rail : systèmes de montage souples fabriqués à partir de matériaux élastomères qui aident à répartir les charges et à réduire l'usure entre le rail et sa structure de support.
- Plaque de semelle en acier : fournit un soutien et une stabilité supplémentaires au rail.
- Boulons d'ancrage : fixez les plaques de base de support à la fondation.
- Coulis : Utilisé pour combler les espaces et assurer la stabilité sous les plaques d’appui.
Normes communes sur les rails de grue
- Profilés DIN 536 : A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150
- Rails chinois QU: QU70, QU80, QU100, QU120

| Type de rail de grue | Standard | Taille | Matériel | Longueur standard |
|---|---|---|---|---|
| Série QU | Chinois YB/T5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Une série | Allemand DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Série ASCE | Américain ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Série UIC | Union internationale des chemins de fer UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Série BS | britannique BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Série JIS | japonais JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Selon JIS | 9-10m |
| Série AS | australien COMME 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Série ISCOR | Sud-Africain ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |






