Quelle est la plage de tolérance de longueur du rail en acier S18 ?

Quelle est la plage de tolérance de longueur du rail en acier S18 ?

Conformément à la norme de fabrication européenne en vigueur DIN 5901, la plage de tolérance de longueur standard pour les-redressés à froidRails en acier DIN S18(18,30 kg/m) est de ± 4 mm pour les longueurs d'usine standard (généralement des segments de 6 mètres, 8 mètres ou 10 mètres). Lors de l'approvisionnement en rails S18 pour des projets d'ingénierie internationaux, la tolérance exacte fluctue légèrement en fonction du format de livraison spécifié et de l'origine de fabrication :

Tolérance de longueur fixe standard- (livraison standard)

• Limite de tolérance :± 4 mm

• Impact sur l'ingénierie :Pour un segment de rail standard de 6 000 mm ou 10 000 mm, la longueur livrée en usine du GNEE-se situera strictement entre 5 996 mm et 6 004 mm (ou 9 996 mm et 10 004 mm). Cette gamme standard est tout à fait adaptée aux voies articulées utilisant des éclisses S18 standard à 4 trous, car l'espace de dilatation mécanique entre les extrémités du rail absorbe ces écarts millimétriques mineurs.

Longueurs de coupe de haute-précision (pour ASRS et navettes automatisées)

• Limite de tolérance :± 2 mm (ou jusqu'à −0 / + 2 mm sur demande spéciale)

• Impact sur l'ingénierie :Lorsque les rails S18 sont spécifiés pour les systèmes de stockage et de récupération automatisés (ASRS) à grande vitesse, le soudage continu (Continuous Welded Rail - CWR) ou les conceptions de planchers encastrés à affleurement-, les tolérances standard sont trop lâches. GNEE RAIL peut appliquer des traitements précis à la scie à froid-pour resserrer la plage, garantissant ainsi que les joints de rail correspondent parfaitement sans créer d'erreurs de suivi de calcul pour les encodeurs de roues automatisés.

S18 Résumé des dimensions structurelles et des tolérances géométriques

Pour garantir un suivi fluide des roues et un assemblage-sans problème avec des boulons à crochet ou des kits de fixation correspondants, le laminoir doit contrôler l'ensemble du profil géométrique, et pas seulement la longueur linéaire :

Cliquez icipour obtenir plus d'informations sur les paramètres des rails en acier S18.

Le rail léger GB 18KG peut-il être utilisé comme substitut au rail DIN S18 ?

Oui,Rail léger du gigaoctet 18KGpeut être utilisé comme substitut àRail DIN S18, mais seulement si vous modifiez les accessoires de suivi et que l'application le permet.Ils ne peuvent pas être échangés directement en remplacement-sur une ligne de voie existante.

Bien que les deux rails appartiennent exactement à la même catégorie de poids (~ 18 kg/m) et partagent une épaisseur d'âme de 10,0 mm, ils sont laminés selon des normes différentes (GB/T 11264 chinoise par rapport à la norme européenne DIN 5901), ce qui entraîne des formes structurelles et des écarts de dimensions distincts.

Quand la substitution est-elle autorisée ?

Vous pouvez utiliser en toute sécurité le GB 18KG comme alternative au DIN S18 dans les trois conditions suivantes :

A. Construire un système de voie entièrement nouveau et isoléSi vous posez une toute nouvelle ligne de voie à partir de zéro et que vous n'avez pas besoin de la connecter à un réseau DIN S18 existant, le GB 18 KG est un excellent substitut rentable-. Les roues de votre matériel roulant fonctionneront sans problème tant que toute la boucle est cohérente.

B. Approvisionnement correspondant GB 18KG AccessoiresSi vous remplacez le rail, vous devez remplacer les attaches. Vous ne pouvez pas utiliser d'éclisses DIN S18 sur un rail GB 18KG car les lignes centrales des trous de boulons et les angles de pêche ne correspondent pas. Vous devez vous procurer les éclisses standard chinoises de 18 kg correspondantes et les clips légers correspondants-.

C. Alignement des nuances d'acierAssurez-vous que les propriétés mécaniques correspondent à vos exigences techniques. Si la conception originale spécifie un S18 enR260 grade (dureté supérieure ou égale à 260 HBW, traction supérieure ou égale à 880 MPa) pour la résistance à l'usure, vous devez spécifier le GB 18KG enU71Mnqualité plutôt que l'acier doux Q235B de base.

Quand la substitution est strictement interdite ?

A. Systèmes ASRS à haute-vitesse et haute-précision

Dans les systèmes automatisés de stockage et de récupération (ASRS), les guides laser, les encodeurs de roues et les dégagements des racks sont calibrés au millimètre près en fonction de la hauteur de 93 mm du S18. Le remplacer par un rail GB de 90 mm de haut perturberait l'étalonnage des capteurs, modifierait le centre de gravité vertical et bloquerait potentiellement les grues navettes automatisées.

B. Épissage mixte-de maintenance des rails

Vous ne pouvez pas utiliser un segment de GB 18 KG pour réparer une section cassée d'une ligne DIN S18, sauf si vous utilisez des éclisses de compromis usinées sur mesure (joints étagés) pour meuler et aligner manuellement l'écart de hauteur de 3 mm-un processus qui introduit des coûts de main-d'œuvre élevés et une faiblesse structurelle localisée.

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