Spécification de l'éclisse à rail standard UIC

A éclisse sur railest une barre de jonction en acier fixée à l'âme du rail pour reconnecter les extrémités de rail séparées, rétablissant ainsi la continuité mécanique afin que la voie puisse transmettre des charges à travers une interface articulée. Il empêche les extrémités des rails d'agir indépendamment sous le trafic.RAIL GNÉfournit des éclisses compatibles avec les rails GB 8-60 kg/m, UIC50/UIC54/UIC60, les sections de rail JIS, les profils AS1085, les rails BS11, les normes AREMA/ASCE, ainsi que les systèmes de rails de grue, notamment DIN536 A55-A120 et QU70/80/100/120, pris en charge par des services d'évaluation d'ajustement des joints.

Spécification de l'éclisse à rail standard UIC

Une éclisse de rail standard UIC est une éclisse métallique qui adhère aux normes de l'Union internationale des chemins de fer (UIC) pour relier deux rails en acier ensemble. Ces éclisses garantissent l'intégrité structurelle, la stabilité et le bon alignement des rails, comportant généralement 4 ou 6 trous pour les boulons, UIC 54 et UIC 60 étant les types les plus courants.

Éclisse de rail UIC54 de 4 trous

Éclisse de rail UIC54 de 6 trous

Éclisse de rail UIC60 de 4 trous

Quel est le matériau des joints de rail UIC ?

Les joints de rail standard UIC (éclisses) sont généralement fabriqués à partir d'acier au carbone de haute qualité-, utilisant généralement les nuances d'acier chinoises 40#, 55# ou JIS G 4051 S45C, conformément aux normes UIC864-4 et UIC864-8. Ces matériaux offrent une résistance élevée à la traction (550-650 MPa) et une durabilité élevée pour les profilés de rail UIC54 et UIC60.

Spécifications matérielles clés :

• Qualités des matériaux :Acier à haute teneur en carbone-(par exemple, S45C, 40#, 55#).

• Composition chimique :Comprend généralement du carbone (0,37 à 0,44 %), du manganèse (0,50 à 0,80 %), du silicium (0,17 à 0,37 %), à faible teneur en soufre (inférieur ou égal à 0,035 %) et du phosphore (inférieur ou égal à 0,035 %).

• Propriétés mécaniques :Résistance à la traction Rm​ de 550 – 650 MPa et allongement A supérieur ou égal à 18 %.

• Joints isolés :Ceux-ci utilisent des matériaux composites ou des résines époxy-imprégnées de fibres de verre-à haute résistance pour l'isolation électrique.

Ces éclisses en acier sont conçues pour relier les extrémités des rails, maintenant ainsi la résistance et la continuité de la voie.

Les avantages compétitifs des joints ferroviaires UIC :

Les joints ferroviaires UIC, en particulier UIC 60, offrent des avantages compétitifs significatifs ancrés dans la normalisation internationale, une durabilité élevée et une sécurité. Conçus pour une utilisation lourde-charges élevées,-vitesses et-intensité élevées, ils offrent des performances techniques supérieures-notamment une excellente ductilité, une résistance élevée à la fatigue et une ténacité modérée à la rupture. Ils sont largement adoptés à l'échelle mondiale pour les infrastructures ferroviaires à grande vitesse et interopérables.

Les principaux avantages concurrentiels des joints ferroviaires UIC comprennent :

• Interopérabilité et normalisation mondiales :En tant que produits conformes aux normes UIC (Union internationale des chemins de fer), ils sont mondialement reconnus, facilitant une qualité constante et une intégration transparente au-delà des frontières internationales.

• Hautes performances techniques :Le profil de rail UIC 60 est conçu pour une utilisation à forte-charge, à haute-vitesse et à haute-intensité.

• Durabilité et résistance :Ces joints présentent une résistance élevée à la fatigue, une bonne ductilité et une ténacité modérée, réduisant ainsi les besoins de maintenance et garantissant une fiabilité à long terme.

• Sécurité améliorée :Conformes aux normes strictes de l’indice de sécurité UIC, ces composants contribuent à améliorer la sûreté et la sécurité de l’exploitation ferroviaire.

• Infrastructure optimisée :Ils soutiennent le développement d'un transport ferroviaire modernisé,-performant et durable.

• Large application :Couramment utilisé dans les chemins de fer à grande vitesse-en Europe (par exemple, en France et en Allemagne).

Ces facteurs se combinent pour améliorer l’efficacité ferroviaire, réduire les coûts et accroître la compétitivité à l’échelle mondiale.

Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.

Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.

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