Standard de ferraille pour les rails en acier

Les normes de ferraille pour les rails en acier comprennent les aspects suivants:

1. Vie à service: La durée de vie des rails en acier doit être déterminée en fonction du matériau, des conditions de travail et de l'usure des rails, mais la durée de vie maximale ne doit pas dépasser 30 ans. Dans des conditions normales, avec pas plus de 1000 trains par kilomètre, la durée de vie maximale des rails en acier est d'environ 25 ans.

2. Longueur de fissure: Lorsque la longueur de la fissure à la surface du rail dépasse 15 mm, le rail doit être remplacé immédiatement.

3. Profondeur de corrosion: si la profondeur de corrosion du rail dépasse 2 mm, un nouveau rail doit être remplacé.

4. Hauteur de la couronne: la hauteur de la couronne fait référence à la hauteur de la tête de rail, généralement 30 mm. Le dépassement de la tête de train standard peut provoquer une instabilité des locomotives et des voitures, et peut même entraîner des accidents tels que le renversement des véhicules.

5. Gauge dynamique: dépasser la jauge standard provoquera l'écartement du véhicule, affectant la sécurité de la conduite.

6. Condition de surface du rail: La surface du rail du rail en acier doit être plate et lisse, sans défauts évidents tels que les fissures ou les peeling, sinon il peut provoquer des accidents.

En plus des normes ci-dessus, les critères de ferraille pour les rails en acier peuvent également inclure d'autres facteurs tels que l'usure du fond des rails, les problèmes de matériaux, etc. Dans des situations pratiques, il est nécessaire d'évaluer et de porter des jugements sur la base de circonstances spécifiques.

Afin d'assurer l'efficacité de la sécurité et du transport de conduite, il est nécessaire d'inspecter régulièrement l'état des rails en acier et de gérer rapidement toutes les situations anormales une fois découvertes. Dans le même temps, il est nécessaire de renforcer l'entretien de la surface du rail, d'adopter des mesures anti-glissement, d'inspecter régulièrement l'état des rails, etc., afin de prolonger la durée de vie des rails et d'assurer la sécurité de conduite.