Selon les normes de l'industrie, lorsque l'usure verticale de la tête de rail dépasse 10 mm ou que l'usure latérale dépasse 8 mm, le rail doit être considéré comme inutilisable car ces degrés d'usure peuvent affecter la stabilité et la sécurité de la conduite.
Dans le système de transport ferroviaire, l'usure ferroviaire est un problème qui ne peut être ignoré. Au fil du temps, le frottement entre les roues et les rails de train entraînera une épuisement progressive des rails. Afin d'assurer la sécurité et la stabilité du fonctionnement du train, il est nécessaire de surveiller étroitement l'usure des rails en acier et de les remplacer en temps opportun lorsqu'ils atteignent une certaine limite.
Norme pour l'usure des rails
1, standard pour l'usure des rails
L'usure des rails en acier comprend principalement une usure verticale sur la tête et l'usure latérale. Selon les normes de l'industrie, lorsque l'usure verticale de la tête de rail dépasse 10 mm ou que l'usure latérale dépasse 8 mm, le rail doit être considéré comme inutilisable. Ces chiffres ne sont pas arbitrairement définis, mais sont basés sur une expérience pratique à long terme et des conclusions de recherche scientifique. Les rails en acier dépassant ces limites peuvent ne pas fournir un soutien et des conseils suffisants aux roues du train, augmentant ainsi les risques de sécurité tels que le déraillement.
2, l'impact de l'usure sur le fonctionnement du train
L'usure des rails en acier affecte non seulement la stabilité et la sécurité des trains, mais peut également entraîner une diminution de l'efficacité opérationnelle des trains. Les rails en acier trop usés peuvent augmenter les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement du train, affectant le confort des passagers. De plus, une usure sévère peut également endommager les roues du train, ce qui augmente encore les coûts d'exploitation.
L'importance de l'entretien et du remplacement des rails
L'inspection et l'entretien réguliers des rails en acier sont cruciaux. Une fois que l'usure du rail est proche ou dépassant les normes ci-dessus, le remplacement doit être organisé immédiatement. Cela garantit non seulement la sécurité du fonctionnement du train, mais prolonge également la durée de vie de l'ensemble du système ferroviaire. Pendant ce temps, un plan de maintenance et de remplacement raisonnable peut également aider les opérateurs ferroviaires à économiser les coûts d'exploitation à long terme.
