Comment souder une éclisse ?

A éclisse sur railest une éclisse en acier conçue pour reconnecter mécaniquement les extrémités des rails afin que la continuité longitudinale de la voie puisse être maintenue sans soudure. Il permet aux rails articulés de résister collectivement aux forces de flexion et de cisaillement générées par les charges de trafic.RAIL GNÉfournit des éclisses pour les rails GB 8-60 kg/m, les rails UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A55-A120, les rails de grue QU70/80/100/120, les profilés de rail JIS, les rails AS1085, les sections BS11 et les normes de rail AREMA/ASCE, avec prise en charge de l'intégration de systèmes communs.

La fonction d'une éclisse de rail

Une barre de jonction de rail (ou éclisse) relie deux extrémités de rail pour créer une voie continue et stable, permettant l'expansion et la contraction dues aux changements de température. En se boulonnant sur l'âme du rail, il maintient un alignement précis, réduit l'impact des roues sur l'espace et répartit les lourdes charges sur le joint.

• Connexion structurelle :Relie les segments de rail ensemble, les maintenant solidement en place.

• Répartition de la charge :Répartit les charges verticales et latérales du passage des trains entre les joints, minimisant ainsi les contraintes sur les extrémités des rails.

• Entretien de l'alignement :Assure l'alignement horizontal et vertical entre les rails, empêchant ainsi l'affaissement ou le désalignement des rails.

• Gestion thermique :Permet une expansion et une contraction sûres des longueurs de rail, évitant ainsi le flambage ou les espaces.

• Isolation électrique (types spécifiques) :Les éclisses isolées empêchent le courant électrique de circuler entre les rails pour les systèmes de signalisation.

Comment souder une éclisse ?

Le soudage d'une éclisse de rail consiste à fixer une plaque d'acier sur un joint de rail pour fournir un renforcement structurel, généralement à l'aide d'un soudage à l'arc, MIG ou thermit, souvent après le nettoyage, le positionnement et le serrage de la plaque. Le processus nécessite un nettoyage approfondi de la rouille et des contaminants, un alignement approprié et implique souvent un soudage autour du périmètre de l'éclisse pour garantir une résistance maximale.

Étapes clés pour souder une éclisse de rail

• Préparation:Nettoyez soigneusement les surfaces des rails, en enlevant toute la peinture, la graisse et la rouille à l'aide d'une meuleuse ou d'une brosse métallique pour garantir une surface propre.

• Positionnement :Placez l'éclisse sur le joint du rail. Assurez-vous qu’il est correctement aligné pour fournir un soutien maximal au point faible.

• Serrage :Fixez fermement l'éclisse aux rails à l'aide de pinces en C- ou de pinces de rail spécialisées pour empêcher tout mouvement pendant le processus de soudage.

• Processus de soudage :Utilisez le soudage à l'arc ou au MIG pour joindre la plaque au rail, en soudant généralement tout autour du périmètre de la plaque.

• Inspection finale :Inspectez la soudure à la recherche de fissures, de porosité ou d'inclusions de scories à l'aide de méthodes visuelles ou non-destructives telles que l'inspection par magnétoscopie.

Quels sont le poids et la longueur du joint ferroviaire ?

Les éclisses de chemin de fer (éclisses) pèsent généralement entre 10 et 30 kg (22 et 66 lb) par pièce, avec des barres communes à 6 trous et 36 pouces (environ . 914 mm) pesant environ 25 à 27 kg (55 à 60 lb). Ils mesurent généralement 24 pouces (610 mm) pour les configurations à 4 boulons ou 36 pouces (914 mm) pour les configurations à 6 boulons, adaptés à la taille du rail.

Spécifications clés des joints de rail :

• Poids :Les poids courants roulés comprennent 11,59 kg (SJ50), 14,50 kg (SJ60) et 17,36 kg (SJ57). Les joints spécifiques et plus lourds comme le 115RE (6 trous) peuvent peser 25,56 kg, tandis que le 132-136RE (6 trous) peut atteindre 26,63 kg.

• Longueurs :Les longueurs standard sont généralement de 24 pouces (609,6 mm) ou 36 pouces (914,4 mm). Certaines normes internationales incluent des longueurs telles que 685,8 mm ou 792,9 mm.

• Trous :Généralement 4 ou 6 trous de boulons, avec des barres à 6-trous utilisées pour les sections de rails plus grandes et lourdes.

• Poids des joints isolés :Ceux-ci sont souvent plus légers, avec des exemples allant de 0,81 kg à 5,54 kg selon le modèle (par exemple, les types 9KG à 30KG).

Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.

Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.

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