Comment les Rail Pads maintiennent-ils la sécurité opérationnelle ferroviaire ?
Patins de railmaintenir la sécurité opérationnelle enréduisant les vibrations et les forces d'impact, qui évite l'usure des rails et des traverses, améliore la stabilité de la voie et protège le système de signalisation. Ils agissent comme un tampon protecteur, absorbant l’énergie et distribuant les contraintes dues au passage des trains pour prévenir les dommages tels que les fissures des rails et des traverses. Cela conduit à une infrastructure plus fiable, à un environnement d’exploitation plus silencieux et à moins d’accidents causés par l’instabilité des voies.
Comment les patins ferroviaires améliorent-ils la sécurité ?
- Empêche la dégradation des voies :En amortissant l'impact des trains, les patins de rail agissent comme un bouclier entre les rails en acier et les traverses en béton ou en acier, empêchant le métal de gratter le béton. Cela évite les rayures superficielles sur les rails et empêche les traverses de se fissurer sous la pression.
- Maintient la stabilité de la voie :Ils aident à répartir la tension élevée et concentrée des roues du train sur une plus grande surface du dormeur. Cela évite les déformations localisées et les « oscillations de la voie », garantissant que la voie reste stable et stable pendant le passage du train.
- Protège le système de signalisation :Les patins ferroviaires assurent l'isolation électrique, essentielle pour les systèmes de signalisation et de communication sur les voies. Cela empêche les vibrations d’interférer avec les équipements électroniques délicats, garantissant ainsi la transmission correcte des signaux.
- Réduit les nuisances sonores :Les coussinets amortissent les vibrations, ce qui réduit le bruit généré par les roues du train et la voie elle-même. Ceci est particulièrement important pour la sécurité publique et les relations dans les zones urbaines.
- Réduit l’entretien :En prolongeant la durée de vie des composants de voie coûteux comme les rails et les traverses, les patins de rail réduisent la fréquence des entretiens et des remplacements coûteux. Cela permet de garantir que la voie reste en bon état de fonctionnement pendant de longues périodes.
Types de matériaux pour patins de rail
Après des années d'expérience dans la fabrication de patins de rail, nous avons développé une gamme de patins de rail élastiques -hautes performances pour répondre aux exigences de rigidité et à divers domaines d'application-des tramways aux lignes de transport lourd en passant par les voies ferrées à écartement standard, en particulier les patins de rail pour les systèmes de fixation de rails à clips E-et les systèmes de fixation de rails de type SKL avec des matériaux en PEHD/EVA/caoutchouc, avec respectivement les propriétés suivantes.
PEHD
| Non. | Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| 3 | Élongation | % | >80 | 150 |
| 4 | Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| 5 | Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
EVA : polyéthylène 80 %, acétate de vinyle 20 %
| Non. | Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| 3 | Élongation | % | >500 | 550 |
| 4 | Degré de point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| 5 | Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
Caoutchouc
| Non. | Paramètre technique | Unité | Valeur |
|---|---|---|---|
| 1 | Rigidité | KN | 90-130 |
| 2 | Dureté Shore A degré | degré | 72-80degrés |
| 3 | Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| 4 | Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| 5 | Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.
