A éclisse sur railest un élément d'assemblage essentiel dans les systèmes ferroviaires non-soudés, garantissant que les extrémités des rails restent liées mécaniquement et capables de transférer les charges opérationnelles en toute sécurité.RAIL GNÉfournit des éclisses adaptées aux rails légers et lourds GB, aux rails standard UIC, aux systèmes de rails de grue DIN536 et QU, aux profils de rail JIS, aux sections AS1085, aux rails BS11 et aux spécifications de rail AREMA/ASCE, offrant des solutions de joint de rail à arrêt unique.
Qu’est-ce que le rail 115RE ?
Rail 115REest un rail à section en T fabriqué selon la norme AREMA. Il est conçu comme un rail à usage intensif-avec un poids nominal de 56,89 kg/m, soit 115 lb/yd.
Processus de production du rail 115RE adopté avec la technologie de traitement thermique-, il est produit pour des applications ferroviaires à haute résistance, -de transport lourd-et à fort-trafic, y compris les voies ferrées principales, les corridors de fret lourd, les voies portuaires et terminales, les systèmes ferroviaires miniers, les voies industrielles et les voies d'équipement lourd.
| Norme : ASTMA1, AREMA | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Matériel | Longueur (m) | |||
| Tête (mm) | Hauteur (mm) | Fond (mm) | Toile (mm) | ||||
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
Dessins de l'éclisse AREMA 115RE
Figure 4-3-1. Ensemble de barre de jonction pour rails 115 RE et 119 RE (115 RE illustré)1
| Propriétés physiques | Une barre | Deux barres |
|---|---|---|
| Moment d'inertie (po.⁴) | 11.67 | 23.34 |
| Module de section | ||
| Au-dessus de na (po.³) | 5.27 | 10.54 |
| Ci-dessous na (po.³) | 4.77 | 9.54 |
| Superficie (po²) | 5.35 | 10.70 |
| Poids net | ||
| 24 pouces. longueur (lb.) | 35.28 | 70.56 |
| 36 pouces. longueur (lb.) | 53.45 | 106.90 |
Figure 4-3-2. Ensemble de barre de jonction pour rails 115 RE et 119 RE (115 RE illustré) avec dégagement accru des brides de roue
Propriétés physiques :
| Propriété | Une barre | Deux barres |
|---|---|---|
| Moment d'inertie (po.⁴) | 10.24 | 20.48 |
| Module de section | ||
| Au-dessus de na (po.³) | 4.44 | 8.88 |
| Ci-dessous na (po.³) | 4.45 | 8.90 |
| Superficie (po²) | 5.12 | 10.24 |
| Poids net | ||
| 24 pouces. longueur (lb.) | 34.8 | 69.6 |
| 36 pouces. longueur (lb.) | 52.2 | 104.4 |
Propriétés mécaniques :
| Propriété | Exigence |
|---|---|
| Résistance à la traction | 125 000 PSI (minimum) |
| Point de rendement | 88 000 PSI (minimum) |
| Allongement en longueur de calibre 2" | 12% (minimum) |
| Réduction de la superficie | 25% (minimum) |
Pourquoi utiliser une éclisse de rail ?
Les éclisses de rail, également connues sous le nom d'éclisses ou de barres d'épissure, sont utilisées pour relier solidement les extrémités des rails, garantissant ainsi la continuité structurelle, un alignement correct et un transfert de charge sûr entre les joints. Ils maintiennent la stabilité en empêchant le déplacement latéral ou longitudinal des rails, réduisent les forces d'impact des roues du train et permettent l'expansion/contraction, garantissant ainsi la sécurité des opérations ferroviaires.
Objectifs clés de l'utilisation d'une éclisse de rail :
- Continuité structurelle et connexion :Ils relient deux extrémités de rail ensemble, formant une structure de voie continue et stable, essentielle à la sécurité des trains.
- Répartition de la charge :En comblant l'espace entre les rails, ils transfèrent efficacement le poids lourd des trains à travers les joints, minimisant ainsi les contraintes sur les extrémités des rails et soutenant les traverses.
- Alignement et stabilité :Ils garantissent que les rails restent correctement alignés, offrant ainsi une surface lisse aux roues du train qui réduit les dommages, le bruit et les vibrations.
- Expansion et contraction :Les éclisses maintiennent un espace nécessaire (joint de dilatation) entre les extrémités des rails, permettant ainsi un mouvement sûr lors des changements de température afin d'éviter le flambage.
- Sécurité et entretien des voies :Ils sont essentiels pour sécuriser les joints de rail boulonnés, qui sont essentiels au maintien de l'intégrité de la voie et à la signalisation, comme l'isolation électrique dans les joints isolés.
Généralement fabriqués à partir d'acier-à haute résistance, ces composants sont conçus pour résister à des chocs et à des frictions importants.
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
Cliquez icipour obtenir le catalogue détaillé des produits de GNEE RAIL.
