Deux normes, deux philosophies de conception
Les rails DIN 536 de la série A-de A45 à A150 et les rails de la série QU de QU70 à QU120 sont tous deux des rails de grue, mais ils suivent des normes et des philosophies de conception différentes. La série DIN 536 est la norme européenne, tandis que la série QU suit la norme chinoise YB/T 5055. Les deux conventions de dénomination utilisent la largeur de la tête en millimètres, donc A100 et QU100 ont tous deux une tête de 100 mm, mais le reste des proportions est totalement différent.
Profil géométrique : trapu ou grand
La différence physique la plus significative est la géométrie. La série DIN A-est conçue au ras du sol avec une base massive et une âme épaisse. Cette conception trapue donne la priorité à la stabilité latérale et à la résistance aux forces indiscrètes. La série QU a des proportions plus proches d'un rail de chemin de fer traditionnel : elle est plus haute, a une base plus étroite et une âme plus fine. La conception QU offre une plus grande résistance à la flexion verticale mais moins de stabilité latérale.
| Paramètre | DIN A100 | QU100 |
|---|---|---|
| Largeur de la tête | 100 millimètres | 100 millimètres |
| Largeur du socle | 200 millimètres | 150 millimètres |
| Hauteur des rails | 95 millimètres | 150 millimètres |
| Épaisseur de l'âme | 60 millimètres | 38 mm |
| Masse nominale | 74,3 kg par mètre | 88,96 kg par mètre |
En raison de leurs formes différentes, le poids par mètre et la répartition de cette masse diffèrent. Le QU100 pèse 88,96 kg par mètre, ce qui le rend plus lourd que l'A100 à 74,3 kg par mètre. Cependant, la masse de l’A100 est concentrée dans la large base, créant un centre de gravité beaucoup plus bas. L'A100 répartit moins de poids total sur une empreinte au sol plus large, ce qui est souvent préférable pour protéger la semelle supérieure d'une poutre aérienne en acier.
La gamme DIN 536 A-Série
| Profil | Tête mm | Hauteur mm | Base mm | Toile mm | Masse kg par mètre |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | 24 | 22.10 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.80 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.10 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.20 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.30 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100.00 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 80 | 150.30 |
La gamme série QU
| Profil | Tête mm | Base mm | Hauteur mm | Toile mm | Masse nominale kg par mètre |
|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.80 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.10 |
Qualités des matériaux et chimie
La série DIN A-est généralement fournie dans les qualités de traction européennes 700, 900A et 1 100, la 900A étant la plus courante pour un bon équilibre entre dureté et soudabilité. La série QU est généralement fournie dans des nuances chinoises, le plus souvent U71Mn, un acier au manganèse à haute teneur en carbone -à haute teneur en carbone avec une résistance à la traction à peu près équivalente à la nuance 900A à environ 880 MPa. Dans les deux familles, la chimie de l’acier est sélectionnée pour éviter la propagation de la tête et la fatigue au contact du roulement.
Quelle série choisir
Choisissez la série DIN A-lorsque la stabilité latérale, le centre de gravité bas et la protection de la semelle de la poutre sont la priorité, en particulier pour les portiques à grande vitesse-et les projets portuaires internationaux. Choisissez la série QU lorsque le projet est conçu autour de la norme chinoise, lorsqu'une plus grande résistance à la flexion verticale est nécessaire ou lorsque les chaînes d'approvisionnement locales privilégient le profil YB/T 5055. Les deux séries ne sont pas interchangeables sur une piste existante sans modification importante.
FAQ
Q : Puis-je remplacer un rail QU100 par un rail A100 sur la même piste ?R : Non, pas sans modifications significatives. L'A100 est 55 mm plus court et 50 mm plus large à la base que le QU100, la hauteur de la piste et toutes les positions de fixation doivent donc être ajustées.
Q : Quelle série est la meilleure pour les portiques à grande vitesse- ?R : La série DIN 536 A-est souvent préférée car son centre de gravité bas et son âme épaisse offrent une meilleure stabilité contre les forces latérales lors d'accélérations et de freinages rapides.
Q : La dureté de l’U71Mn est-elle différente de celle du grade 900A ?R : Leurs performances sont très similaires. Les deux offrent une dureté Brinell d'environ 260 à 300 HBW, la norme industrielle pour empêcher la formation de champignons sous de lourdes charges de roue.
Q : Les champignons de rail des A100 et QU100 ont-ils la même largeur ?R : Oui, les deux ont une largeur nominale de tête de 100 mm, ils peuvent donc accueillir les mêmes roues de grue, mais le support sous la tête est très différent.
Q : Quelle série est la plus économique pour les longues voies portuaires ?R : La série A-utilise moins d'acier par mètre que le QU100 : 74,3 kg contre 88,96 kg, ce qui peut permettre de réduire les coûts de matériaux, mais les clips de fixation spécialisés pour la base plus large de la série A- peuvent coûter plus cher.
Q : Les deux séries prennent-elles en charge les joints soudés ?R : Oui, les deux peuvent être assemblés par soudage bout à bout aluminothermique ou par flash-pour créer un chemin de roulement de grue continu, avec un contrôle approprié du préchauffage et du refroidissement.
