Paramètres du rail 43 kg/m : un guide technique complet
LeRail de 43 kg/mdoit son nom à son poids unitaire nominal d'environ 43 kilogrammes par mètre. Il s'agit d'un tronçon ferroviaire de poids moyen-largement utilisé sur les embranchements ferroviaires, les embranchements industriels et les itinéraires secondaires, produit et inspecté conformément aux normes nationales pour garantir la sécurité et la fiabilité.
1. Paramètres clés
| Paramètre | Valeur standard |
|---|---|
| Poids unitaire | ≈ 43 kg/m |
| Hauteur des rails | 140 millimètres |
| Largeur de la tête | 70 millimètres |
| Largeur du socle | 114 millimètres |
| Épaisseur de l'âme | ≈ 14,5 mm |
| Norme applicable | GB 2585 / TB/T 2344 (Chine) |
Dimensions selon le dessin de coupe standard ; les tolérances de fabrication s’appliquent selon la norme.
2. Propriétés matérielles et mécaniques
Le rail de 43 kg/m est laminé à partir d'acier pour rail avec une chimie contrôlée - généralement de carbone 0,60 à 0,80 %, de manganèse 0,60 à 1,10 %, avec du silicium pour la désoxydation et des limites strictes de phosphore/soufre.
Les exigences mécaniques typiques comprennent une résistance à la traction supérieure à 900 MPa, un bon allongement et une dureté et une résistance à la fatigue adéquates pour le service ferroviaire. La résistance aux chocs est vérifiée selon la norme, avec des exigences de basse-température pour les régions froides.
3. Pourquoi ces paramètres sont importants
La hauteur du rail affecte directement la capacité de charge-et la stabilité du train : la hauteur correcte maintient le train stable à grande vitesse tout en réduisant l'usure et la fréquence de maintenance.
La largeur et le profil de la tête déterminent la-géométrie de contact et la durée de vie de la roue ;
la largeur de la base répartit la charge entre les traverses.
Ensemble, ils garantissent que le rail peut résister à un fonctionnement à grande vitesse-et à des charges lourdes.
4. Candidatures
Les rails de 43 kg/m sont largement utilisés sur les chemins de fer de fret et de voyageurs, les voies d'évitement industrielles, les chemins de fer miniers et d'usines en raison de leur excellente capacité portante-et de leur durabilité. Leur résistance élevée, leur résistance à l’usure et à la fatigue leur permettent de gérer un trafic soutenu, et leur bonne ténacité et leur résistance à la corrosion permettent des performances stables dans diverses conditions environnementales.
5. Sélection et entretien
Lors de la sélection de rails de 43 kg/m, tenez compte du volume de trafic de la ligne, du type et de la vitesse du train, ainsi que des conditions géographiques et climatiques. Une inspection et un entretien réguliers sont essentiels : surveillez l'usure du champignon des rails et les défauts de surface, remplacez ou réparez les rails lorsque l'usure approche la limite, et entretenez les fixations et les joints pour garantir la douceur et la sécurité de la ligne.
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Le rail de 43 kg/m est un profilé de rail moyen-lourd couramment utilisé, dont les dimensions, le poids de la section, la qualité du matériau et les propriétés mécaniques sont sélectionnés en fonction de la norme applicable et des exigences de la voie.RAIL GNÉfournit des rails de 43 kg/m avec des spécifications techniques, une documentation qualité et des options de traitement disponibles pour les projets ferroviaires et industriels.
