Clips de rail ou patins de rail en caoutchouc : peuvent-ils se remplacer ?
Les clips de rail et les patins de rail en caoutchouc remplissent des fonctions différentes et ne peuvent pas se remplacer.Les clips de rail agrippent le rail et empêchent tout mouvement ; Les patins en caoutchouc amortissent le rail et réduisent les vibrations, les chocs et le bruit.
Les systèmes de fixation modernes utilisent les deux ensemble : le coussin est d'abord placé sur la traverse, puis le clip est installé dessus. Certains systèmes de clips utilisent un bloc de pression en caoutchouc remplaçable, qui peut être changé sans remplacer l'ensemble du clip.
1. Deux fonctions différentes
A attache de rail(clip élastique) est un ressort en acier qui saisit le pied du rail et le presse contre la traverse, fournissant ainsi la charge de pincement qui maintient le rail en place. Un patin de rail en caoutchouc est un coussin placé entre le pied du rail et la traverse (ou entre le rail et la traverse) : il protège la traverse de l'abrasion et des chocs, répartit la charge des roues sur une zone plus large et réduit les vibrations, les chocs et le bruit. Le clip parle de stabilité ; le coussin concerne l'amorti et la répartition de la charge. Aucun des deux ne peut remplir le rôle de l’autre, donc l’un ne peut se substituer à l’autre.
2. Comment ils travaillent ensemble
Dans un système de fixation moderne, le patin de rail est posé sur la traverse, le rail repose sur le patin et le clip est installé sur le pied du rail pour le presser vers le bas. Le clip fournit une force de serrage ; le coussinet assure l'élasticité sous le pied du rail. Ensemble, ils confèrent au rail une fixation sûre et une flexibilité contrôlée. Certains systèmes intègrent un bloc de pression en caoutchouc dans l'ensemble clip ; le bloc peut être remplacé individuellement lorsqu'il est usé, ce qui évite de remplacer l'intégralité du clip.
3. Comparaison en un coup d'œil
| Fonctionnalité | Clips pour rails | Patins de rail en caoutchouc |
|---|---|---|
| Fonction principale | Saisir le rail et empêcher tout mouvement | Amortissez le rail ; réduire les vibrations, les chocs, le bruit |
| Matériel | Acier à ressort (par exemple. 60Si2CrA) | Caoutchouc ou polymère |
| Installation | Fixe le rail à la traverse | Se place entre rail et traverse avant le clip |
| Avantage clé | Stabilité, empêche le mouvement du rail | Prolonge la durée de vie des rails et des fixations grâce à la répartition de la charge |
Paramètres techniques du patin de rail en caoutchouc
| Paramètre | Valeur typique |
|---|---|
| Rigidité | 90-130 kN |
| Dureté | Shore A 72–80 degrés |
| Résistance électrique | Supérieur ou égal à 10&sup6; Ω |
| Résistance à la traction (avant vieillissement) | Supérieur ou égal à 12,5 MPa |
| Allongement (avant vieillissement) | Supérieur ou égal à 250 % |
Foire aux questions
T1. Pourquoi un clip ne peut-il pas remplacer un pad ?
Parce qu'ils remplissent des fonctions différentes : le clip retient le rail, le coussin l'amortit. Supprimer l’un ou l’autre dégraderait la stabilité ou l’élasticité du système.
Q2. À quoi sert le bloc en caoutchouc de certains systèmes de clips ?
Il s'agit d'un bloc de pression qui peut être remplacé individuellement en cas d'usure, sans remplacer l'ensemble du clip.
Q3. Quelle norme couvre les patins de rail ?
Exigences en matière de patins de rail de couverture TB/T 2626 (Chine) et ISO 6446 (international).
