Qu'est-ce qu'un clip de rail boulonné
Le boulonnage est une méthode d'ingénierie traditionnelle pour créer une fixation sécurisée. Les clips de rail boulonnés font partie des fixations les plus simples et les plus faciles à installer car ils n'ont besoin que d'un boulon, d'une rondelle et d'un écrou pour générer la force de serrage. Ils peuvent être utilisés avec différentes qualités de boulons telles que 8,8 et 10,9, et certains clips peuvent être installés sur des goujons soudés préinstallés sur la surface de support du rail en acier. Le clip boulonné empêche le rail de tout mouvement latéral et longitudinal, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité de la voie.
Où des clips de rail boulonnés sont utilisés
Les clips de rail boulonnés sont largement utilisés dans les voies ferrées, les systèmes légers sur rail, les voies minières et le transport ferroviaire industriel. Ils conviennent à différents types de rails et conditions d'exploitation car le boulon peut être dimensionné en fonction du support de rail et le corps du clip est simple à positionner. Leurs caractéristiques d'installation facile, d'entretien pratique et de grande polyvalence en font un choix pratique pour les lignes où le soudage n'est pas possible et où les fixations doivent être amovibles.
Procédure d'installation étape par étape
Insérez le ou les boulons dans les trous de la structure de support du rail, en vous assurant que le boulon est placé verticalement et passe correctement dans tous les trous. Placez le corps du clip sur les boulons avec le nez en caoutchouc reposant sur la surface supérieure de la bride inférieure du rail. Déplacez le clip en contact métal sur métal avec le bord inférieur du rail ; à ce stade, la face inférieure du clip ne sera pas entièrement en contact avec le support du rail.
Placez les rondelles spéciales sur les boulons pour répartir la charge uniformément et améliorer la stabilité. Assurez-vous que les rondelles sont correctement installées avec le coin carré vers l'arrière et la surface plane vers le haut. Faites descendre les écrous progressivement dans les boulons jusqu'à ce qu'ils atteignent les rondelles, puis continuez jusqu'à ce que les écrous entrent en contact avec les rondelles spéciales.
Serrez les écrous avec une clé, en appliquant une pression uniforme pendant le serrage. Serrez uniquement jusqu'à ce que le nez en caoutchouc soit comprimé et que la surface inférieure du clip soit en contact métal sur métal avec le support du rail ; n'appliquez pas encore le couple complet. Avec un marteau d'environ 1 kg, tapez le corps du clip vers le rail dans le sens des fentes du clip. Serrez enfin les écrous au couple requis indiqué sur la fiche technique du produit.
Vérifications du couple et du siège
La valeur de couple finale dépend de la qualité du boulon et de la taille du clip, suivez donc toujours la fiche technique du produit. Après serrage, vérifiez que le corps du clip est entièrement en contact avec le support du rail et que le nez en caoutchouc est comprimé au degré spécifié. Une pression inégale pendant le serrage peut déplacer le clip, alors -vérifiez à nouveau le siège après le premier passage et corrigez-le avant de terminer l'application du couple.
Série de clips de rail de grue
La famille de clips boulonnés comprend des clips de rail de grue numérotés pour différentes sections de rail. Le clip 114 convient aux rails ASCE de 20 à 40 livres avec des boulons de 5/8 pouces, le clip 120 convient aux rails ASCE de 25 à 40 livres avec des boulons de 3/4 pouces, le clip 103 convient aux rails ASCE de 40 livres à 100 livres AREA avec des boulons de 3/4 pouces, le clip 106 convient aux rails ASCE de 60 livres à 100 livres avec des boulons de 3/4 pouces, clip 62 convient aux rails ASCE de 80 livres à 175 livres CR avec des boulons de 1 pouce et le clip 175 sert aux rails CR de 175 livres avec des boulons de 1 pouce.
Sécurité et entretien
Vérifiez les clips boulonnés lors de l'inspection de routine de la voie et confirmez que les écrous ne se sont pas desserrés sous l'effet des vibrations. Resserrez-les fixations desserrées selon la valeur indiquée dans la fiche technique et remplacez les rondelles et les nez en caoutchouc endommagés. Gardez le filetage propre et lubrifié là où le fabricant le recommande, et enregistrez les valeurs de couple pour la traçabilité. Ne remplacez jamais un boulon d'une qualité inférieure à celle spécifiée, car la force de serrage dépend de la résistance du boulon.
Idées fausses courantes
Une idée fausse courante est que le couple complet peut être appliqué immédiatement après la mise en place du clip. La séquence en deux étapes protège le nez en caoutchouc et garantit une assise métal sur métal correcte. Une autre erreur consiste à installer la rondelle spéciale à l’envers, ce qui concentre la charge et réduit la stabilité. Il est également erroné de retirer le clip du rail en tapotant ; la direction du robinet le long des fentes doit être vers le rail pour que le clip soit correctement installé.
FAQ
Q:Qu'est-ce qu'un clip de rail boulonné ?
A:Il s'agit d'une fixation de rail qui fixe le rail à la traverse ou au support à l'aide de boulons, de rondelles et d'écrous, résistant aux mouvements latéraux et longitudinaux.
Q:Quelles qualités de boulons peuvent être utilisées ?
A:Les clips boulonnés peuvent être utilisés avec différentes qualités de boulons telles que 8,8 et 10,9, en fonction de la force de serrage requise.
Q:Pourquoi le nez en caoutchouc est-il important ?
A:Le nez en caoutchouc répartit la force de serrage sur le pied du rail et est comprimé à un degré défini qui confirme une installation correcte.
Q:Comment orienter la rondelle spéciale ?
A:La laveuse est montée avec le coin carré vers l'arrière et la surface plane vers le haut pour répartir uniformément la charge.
Q:Quel est le but de taper sur le corps du clip ?
A:En tapotant le clip vers le rail dans le sens des fentes, le clip est mis en contact métal sur métal avant d'appliquer le couple final.
Q:Où les clips de rail boulonnés sont-ils généralement utilisés ?
A:Ils sont utilisés sur les voies ferrées, les systèmes légers sur rail, les voies minières et le transport ferroviaire industriel, y compris les installations sur rails de grue.
