Système de fixation de rail Traverse en béton

Système de fixation de rail Traverse en béton

La traverse en béton est également appelée oreiller en béton, oreiller, également connu sous le nom de béton. Fabriqué en béton, renfort, combinaison, l'apparence est dure, longue durée de vie. Les traverses en béton, conformément à l'installation, peuvent être divisées en boulons à anneau en forme de U et à plaque de pression.
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Description
Paramètres techniques

Traverse ferroviaire en béton : spécifications techniques

Paramètre Spécification
Nom du produit Traverse en béton précontraint
Qualité du béton C60/C70 (résistance à la compression 60/70 MPa)
Renforcement Fils d'acier précontraints (diamètre 3-7 mm)
Longueur du dormeur 2,4 m / 2,6 m (standard)
Poids du dormeur 250-320 kg
Système de fixation Épaule standard pour fixations élastiques de rail
Charge de conception Charge par essieu de 25 à 30 tonnes
Compatibilité des gabarits de voie 1 435 mm (standard) / 1 000 mm / 1 676 mm

Track Fastening System Concrete Sleeper

Données d'application et de performances

Caractéristiques Détails
Applications principales Chemins de fer à grande-vitesse • ​​Lignes de transport lourd- • Réseaux de métro
Durée de vie 40-50 ans
Avantages clés - Haute stabilité et maintenance de la géométrie de la voie
- Excellente résistance au feu
- Faible coût de maintenance
Norme de production EN 13230 • AREMA • GB/T
Exigences d'installation Matériel de pose spécialisé et profil de ballast correct
Contrôle de qualité - Vérifications de tolérance dimensionnelle
- Tests de résistance du béton
- Surveillance des pertes de précontrainte

Track Fastening System Concrete Sleeper

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