Q 235 55 Q Exploitation de rail en acier en carbone léger

Q 235 55 Q Exploitation de rail en acier en carbone léger

Les rails en acier sont les principaux composants des voies ferrées. Leur fonction consiste à guider les roues des locomotives et des véhicules vers l'avant, de supporter l'énorme pression des roues et de la transmettre aux dormeurs.
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Description des produits

 

Les rails légers pour l'exploitation minière sont des rails qui sont adaptés aux mines, aux zones minières et aux scénarios industriels spécifiques. Contrairement aux rails ferroviaires ordinaires, les rails miniers ont des exigences plus strictes pour la résistance à l'usure, la résistance à la corrosion et la capacité de charge, en particulier pour répondre aux besoins fréquents de transport de marchandises dans les zones minières. Bien qu'ils aient un poids relativement léger, cette conception est de mieux s'adapter aux conditions de terrain étroites et complexes des mines.

 

Le poids des rails légers pour l'exploitation minière est généralement faible, avec une plage de poids commune de 20 kg / m à 40 kg / m. Par rapport aux rails ferroviaires standard, ce type de rail est plus léger et plus pratique pour transporter et courir dans un environnement minière. Les rails plus légers peuvent réduire efficacement les coûts de transport et d'installation et remplir les conditions de circulation spéciales dans la zone minière.

 

 

Rail en acier léger
Taille Largeur de tête (mm) Largeur inférieure (mm) Hauteur du rail (mm) Épaisseur du réseau (mm) Poids (kg / m) Matériel Longueur (m)
8 kg 25 54 65 7 8.42 Q235 6-12
12 kg 38.1 69.85 69.85 7.54 12.2 Q235/55Q 6-12
15 kg 42.86 79.37 79.37 8.33 15.2 Q235/55Q 6-12
18 kg 40 80 90 10 18.06 Q235/55Q 6-12
22 kg 50.8 93.66 93.66 10.72 22.3 Q235/55Q 6-12
24 kg 51 92 107 10.9 24.46 Q235/55Q 6-12

 

 

Q235 55Q Light Carbon Steel Rail Mining

 

 

Ce type de rail a les caractéristiques significatives de la résistance à haute résistance et à l'usure. Étant donné que l'environnement minière est généralement dur, les rails miniers doivent avoir une résistance à la compression élevée et une résistance à l'usure. Il s'agit de résister au roulement répété des voitures de mine et de grands équipements, et d'empêcher les rails d'être fréquemment réparés en raison d'une usure excessive, augmentant ainsi les coûts d'exploitation.

 

 

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