Exploitation de 22 kg 55Q en acier léger

Le tramway léger de 22 kg est un matériau de voie ferroviaire commun, généralement utilisé dans le tramway, le transport en commun urbain, le chemin de fer minier et d'autres systèmes de transport. Il pèse 22 kg par mètre et convient à la construction de piste avec des exigences de capacité de roulement inférieure par rapport aux rails lourds. Voici quelques introductions détaillées qui peuvent être utilisées sur les sites Web de l'entreprise:

Le rail léger de 22 kg est une voie ferrée classée en poids, indiquant que le poids de chaque mètre de rail est de 22 kg. Le poids du rail est généralement étroitement lié à sa capacité de roulement, à son occasion et à un environnement de pose. Les rails légers conviennent généralement aux systèmes de transport de charge moyenne et à faible charge, tels que le tramway urbain, le rail minier, le monorail, etc., et peuvent fournir un support de voie stable pour assurer le fonctionnement en douceur du trafic.

Gnee (Tianjin) Multinational Trade Co., Ltd.
 

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Q1: Le traitement de surface affectera-t-il la précision dimensionnelle du rail?
R: La galvanisation ou le revêtement peut augmenter légèrement l'épaisseur (généralement inférieure ou égale à 0. 1 mm), et les exigences de tolérance doivent être énoncées à l'avance. Pour les applications de précision, il est recommandé de choisir un traitement d'oxydation ou des rails nus.

Q2: Les rails galvanisés peuvent-ils être soudés?
R: Oui, mais la couche de zinc dans la zone de soudage doit être supprimée en premier (pour éviter les pores causés par la vapeur de zinc), et un processus de soudage spécial est recommandé.

Q3: Quelle est la vie du traitement anti-corrosion?
R: La galvanisation peut atteindre 20-30 des années dans l'environnement général, et la peinture représente des années 5-10 (une maintenance régulière est requise), en fonction de la corrosivité de l'environnement.

Q4: Pouvez-vous fournir un traitement de surface respectueux de l'environnement?
R: Oui, nous fournissons une galvanisation de passivation sans chrome ou des revêtements à base d'eau conformes aux normes environnementales telles que ROHS / Reach.

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