Plaque de poisson ferroviaire
| Catégorie | Paramètre | Description / spécification | Notes / but |
|---|---|---|---|
| Informations générales | Nom de produit | Plaque de poisson / bar conjoint | Le terme standard pour une épissage de joint de rail. |
| Fonction primaire | Pour épisser deux extrémités des rails ensemble dans une articulation, en maintenant l'alignement et les forces de transmission. | Un composant de sécurité critique pour la piste articulée. | |
| Application | Les voies ferrées jointes (par exemple, lignes secondaires, yards) et les pauses ferroviaires. | Largement remplacé par CWR en lignes principales mais toujours essentiel pour les joints d'expansion, les articulations isolées et les réparations. | |
| Conception et types | Style | Épaule double (la plus courante) ou épaule unique. | Double épaule offre une meilleure adhérence et une meilleure stabilité. |
| Taper | Standard / compromis (pour connecter différentes coupes de rail) / isolés (avec nylon ou insert composite). | Les types isolés brisent le circuit électrique pour la signalisation. | |
| Dimensions physiques | Longueur | Varie selon la taille du rail (par exemple, 600 mm, 800 mm pour le rail de 60 kg). | Couvre une longueur suffisante du web rail pour distribuer la charge. |
| Quantité de trou | Généralement, 4 ou 6 trous (2 ou 3 par côté). | Correspond au nombre de boulons utilisés. | |
| Diamètre du trou | Légèrement plus grand que le diamètre du boulon de poisson (par exemple, 36 mm pour un boulon de 30 mm). | Permet un réglage mineur pendant l'installation. | |
| Hauteur et largeur de la section | Usindé avec précision pour correspondre au profil du rail (épaisseur du Web). | Assure un ajustement confortable contre le réseau ferroviaire. |
Terminologie clé et notes:
But:Le travail de la plaque de poisson consiste à maintenir les deux rails en parfaitAlignement vertical et horizontalet aider à transmettre des moments de flexion et des forces à travers l'articulation. Cependant, le joint reste le point le plus faible de la piste.
Le nom "Fish":Le nom vient de la forme des versions précoces et plus simples, qui étaient censées ressembler au contour d'un poisson.
Faiblesse de la piste articulée:Malgré les plaques de poisson, les articulations créent un impact et un bruit au fur et à mesure que les roues passent, entraînant des coûts d'entretien plus élevés pour la structure de la piste elle-même. C'est pourquoiRail soudé continu (CWR)est préféré pour la vitesse élevée - et les lignes principales.
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