Rail à clous en éclisse

Rail à clous en éclisse

L'éclisse de chemin de fer, également appelée joint de rail ou barre d'épissure, est une barre métallique reliée aux extrémités de deux rails de chemin de fer pour les relier ensemble. Par expérience, les éclisses ferroviaires de haute qualité peuvent réduire efficacement l'influence des roues sur les sections de jonction du rail en acier et augmenter la stabilité et la continuité du train lors du passage à travers les sections de jonction. En tant qu'élément important des composants ferroviaires, les éclisses ferroviaires sont largement utilisées dans les rails légers et lourds pour garantir la sécurité du transport ferroviaire.
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Description
Paramètres techniques

Spécifications structurelles et performances mécaniques

Numéro de modèle. Section de rail applicable (kg/m) Longueur × Largeur × Épaisseur (mm) Nombre de trous de boulons Taille du boulon (mm) Résistance à la traction (MPa) Résistance au cisaillement (MPa) Force de serrage (kN) Normes de conformité
FP-50 50 320 × 80 × 24 4 M24 × 80 Supérieur ou égal à 650 Supérieur ou égal à 350 Supérieur ou égal à 120 UIC 860, GB/T 11265
FP-60 60 380 × 90 × 28 6 M27 × 90 Supérieur ou égal à 800 Supérieur ou égal à 420 Supérieur ou égal à 180 AREMA, EN 13674-1
FP-75 75 420 × 100 × 32 6 M30 × 100 Supérieur ou égal à 900 Supérieur ou égal à 480 Supérieur ou égal à 220 DIN 5902, COMME 1085.10
FP-HS350 60 N (haute-vitesse) 400 × 95 × 30 6 M27 × 95 Supérieur ou égal à 950 Supérieur ou égal à 500 Supérieur ou égal à 200 UIC 60, EN 13674-2
FP-HH40 75 (transport lourd-) 450 × 105 × 35 8 M30 × 110 Supérieur ou égal à 1000 Supérieur ou égal à 550 Supérieur ou égal à 250 AREMA M-100, GB/T 36668

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Caractéristiques des matériaux et adaptation anti-corrosion

Numéro de modèle. Qualité du matériau de base Composition chimique clé (% en masse) Traitement de surface Test au brouillard salin neutre (h) Environnement applicable Plage de résistance à la température (degré) Durée de vie (années) Avantage de base
PF-C1 Acier au carbone Q355B C:0,18-0,24 ; Si : 0,17 à 0,37 ; Mn:1,20-1,60 Placage de zinc Supérieur ou égal à 500 Régions sèches intérieures -20~+60 8-10 Rentable-pour les lignes générales
FP-C2 Acier au carbone moyen 45# C:0,42-0,50 ; Si : 0,17 à 0,37 ; Mn : 0,50-0,80 Galvanisation-à chaud Supérieur ou égal à 1200 Sel côtier-Zones de brouillard -30~+70 12-15 Haute résistance à la corrosion
PC-A1 Acier allié 35CrMo C:0,32-0,40 ; Si : 0,17 à 0,37 ; Mn : 0,40-0,70 ; Cr : 0,80-1,10 ; Mo:0,15-0,25 Revêtement Dacromet Supérieur ou égal à 1800 Régions tropicales humides -25~+75 15-18 Haute résistance + résistance à l'humidité
PC-A2 Acier allié 40CrNiMo C:0,37-0,45 ; Si : 0,17 à 0,37 ; Mn : 0,50-0,80 ; Cr : 0,80-1,10 ; Ni : 1,20-1,60 ; Mo:0,20-0,30 Revêtement céramique sans chrome- Supérieur ou égal à 2500 Sols salins-alcalins -40~+80 18-22 Corrosion extrême + forte-résistance aux charges
FP-HS1 Acier au bore 20MnTiB C:0,17-0,23 ; Si : 0,17 à 0,37 ; Mn : 1,30-1,60 ; Ti : 0,04-0,10 ; B:0.0005-0.0035 Peinture anti-corrosion Supérieur ou égal à 800 Zones industrielles urbaines -15~+65 10-12 Résistant à l'usure-et respectueux de l'environnement-

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