Système de fixation de pointes à vis de rail
LePointe à vis ferroviaireest une fixation filetée de précision-conçue pour fixer les rails et les plaques de base aux traverses en bois ou aux inserts de traverses en béton grâce à un engagement mécanique positif des filetages hélicoïdaux avec le matériau hôte. Fabriquées à partir d'acier au carbone à haute résistance et de nuances d'alliage à faible teneur en alliage, notamment 35#, 45#, 40Mn2 et 20MnSi, ces pointes atteignent des propriétés mécaniques allant du grade 4,6 (traction supérieure ou égale à 400 MPa) au grade 8,8 (traction supérieure ou égale à 800 MPa) avec des limites d'élasticité correspondantes de 240 à 640. MPa.
Spécifications techniques :
| Type de filetage | Standard | Plage de diamètre | Pas | Angle de flanc | Formulaire de discussion | Demande principale | Préférence régionale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Métrique grossier | OIN 261 | M20–M26 | 2,5 à 3,0 mm | 60 degrés | V-Thème | Traverses en bois à usage général | Europe, Asie |
| Amende métrique | OIN 261 | M22–M24 | 1,5 à 2,0 mm | 60 degrés | V-Thème | Bois dur/bois durs | Europe Centrale |
| Whitworth | BS84 | 7/8"–1" | 9 à 10 TPI | 55 degrés | Rond-à crête | Chemins de fer du patrimoine | Royaume-Uni, Commonwealth |
| Grossier unifié | ASME B1.1 | 3/4"–7/8" | 10 à 9 TPI | 60 degrés | V-Thème | Chemins de fer américains | Amérique du Nord |
| Fil rond | NF F50-014 | M23–M26 | 4 à 5 mm | 45 degrés | Crête arrondie | Chemins de fer français | France, Afrique |
| Sujet Acmé | ASME/ISO | M24 | 5mm | 29 degrés | Trapézoïdal | Inserts en béton | Transport lourd |
| Fil de contrefort | Coutume | M24 | 6mm | 3 degrés/30 degrés | Scie-Dent | Applications à retrait élevé- | Chemins de fer miniers |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Mécanisme de déplacement de matériaux :Contrairement aux filetages coupants qui enlèvent de la matière, les filetages à pointes de vis déplacent les fibres de bois radialement vers l'extérieur lors de l'installation, créant des zones de fibres comprimées qui exercent une pression radiale continue sur les flancs du filetage.
- Optimisation de l'angle de charge :Les angles de flanc de filetage de 60 degrés (métriques) ou de 55 degrés (Whitworth) sont optimisés pour convertir les forces d'arrachement axial-en contraintes de compression sur les fibres de bois plutôt qu'en contraintes de cisaillement qui provoqueraient une rupture des fibres.
- Réponse à la charge sur deux - axes :L'hélice filetée fournit différents mécanismes de résistance dans les directions verticale (arrachement-) et latérale (poussée), avec une capacité verticale généralement 2 à 3 fois supérieure à celle latérale en raison de l'orientation du filetage par rapport à la direction de la charge.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Couple-Surveillance de l'angle :Les systèmes d'installation haut de gamme mesurent simultanément le couple et l'angle de rotation, générant des -courbes d'angle de couple-en temps réel qui détectent le dénudage du filetage, l'affaissement ou les anomalies du bois pendant l'installation.
- Outillage d'extraction :Les extracteurs hydrauliques à rotation inversée-appliquent un couple contrôlé (généralement de 200 à 500 Nm) pour retirer les pointes sans endommager le filetage, bien que le couple de retrait mesure généralement 60 à 80 % du couple d'installation en raison de la relaxation des fibres de bois.
- Machines automatisées de pose de voies :Les trains de construction à haut rendement-équipés de moteurs hydrauliques multibroches-installent simultanément 8 à 16 pointes de vis à des cadences supérieures à 100 traverses par heure pendant la construction de nouveaux terrains.
Fournisseur professionnel de Gnee
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