Spécifications du modèle et paramètres de base
| Numéro de modèle. | Taille du filetage×Longueur (mm) | Grade | Poids (kg) | Traitement de surface | Normes de conformité |
|---|---|---|---|---|---|
| SS 1/130 | M22×130 | 4.6 | 0.451 | Naturel | UIC, AREMA |
| SS 1/150 | M22×150 | 5.6 | 0.478 | Huilé | UIC, GB |
| SS5/150 | M24×150 | 8.8 | 0.545 | Peint | AREMA, GB |
| SS6/150 | M26×150 | 8.8 | 0.702 | Zingué-plaqué | UIC, GB |
| SS7/180 | M24×180 | 10.9 | 0.636 | Galvanisé-à chaud (HDG) | AREMA, UIC |
| SS8/140 | M24×140 | 5.6 | 0.528 | Bleui | DIN, GB |
Caractéristiques des types et scénarios d'application
| Type de pointe à vis | Matériel | Propriétés mécaniques clés | Avantages principaux | Scénarios d'application typiques |
|---|---|---|---|---|
| Pointe à vis à double-tête | 35#, Q235 | Résistance à la traction supérieure ou égale à 500 MPa ; Allongement Supérieur ou égal à 20% | Réutilisable en retournant si une extrémité est endommagée ; réglage facile de l'alignement des rails | Entretien des voies ferrées, sections de traverses composites |
| Pointe à vis hexagonale | 45#, 40Cr | Résistance à la traction supérieure ou égale à 800MPa ; Limite d'élasticité supérieure ou égale à 640MPa | Résistance élevée au couple ; anti-desserrage sous forte charge | Lignes ferroviaires à grande-vitesse, lignes ferroviaires-pour transport lourd |
| Pointe à vis à tête carrée | 45#, Q235 | Résistance à la traction supérieure ou égale à 400 MPa ; Allongement Supérieur ou égal à 22% | Adhérence stable ; rentable-efficace | Voies traverses traditionnelles en bois, lignes de fret régionales |
| Vis de traverse série SS | 35#, 45# | Résistance à la traction supérieure ou égale à 500 MPa ; Limite d'élasticité supérieure ou égale à 300MPa | Taille standardisée ; compatible avec plusieurs types de traverses | Nouvelle construction ferroviaire, renforcement général des voies |
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