Pointes de vis de voie ferrée

Pointes de vis de voie ferrée

La pointe à vis est également connue sous le nom de vis à rail. En tant que type de pointe de rail, il s'agit d'une vis métallique permettant de fixer les fixations de rail. La pointe à vis est généralement en acier NO.3. Parce que la surface de la tige de clou est filetée, on l'appelle donc pointe à vis. La résistance à l'arrachement-est 0,5 à 1,0 fois supérieure à celle d'un pic à rampe commune, mais la résistance à la poussée est 50 % inférieure. En raison des inconvénients de démontage et de montage, il est difficile d'ajuster l'écartement des rails, qui est généralement utilisé sur les voies ferrées. Pour répondre aux divers besoins des clients, nous pouvons proposer des tire-fonds, des vis à goujons, des vis pour traverses de chemin de fer et d'autres vis à pointe personnalisées dans les chemins de fer.
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Description
Paramètres techniques

Pointes de vis ferroviaires

Fonctionnalité Description
Fonction principale Pour fournir une connexion à haute résistance-et aux vibrations-entre le rail/la plaque de base et la traverse (bois ou béton).
Revêtements courants Galvanisation (revêtement de zinc), Geomet® (une fine couche lubrifiante), Noir (non revêtu).
Avantages Pouvoir de maintien supérieur et résistance au desserrage dû aux vibrations ; peut être retiré et resserré-sans perte significative d'adhérence ; convient aux traverses en bois et en béton.
Inconvénients Coût plus élevé que les pointes pour chiens ; temps d'installation plus lent ; nécessite un perçage plus précis (dans le bois) ou des inserts de traverses spécialisés (dans le béton).

Railway Track Screw Spikes

Tableau des spécifications et des types détaillés

Ce tableau présente les types courants de pointes de vis en fonction de leur application.

Type de pointe/application Description du fil Dimensions typiques Type de traverse et notes d’application
Pointe de vis tire-fond (pour bois) Filetage de coupe de bois-grossier et profond (semblable à un gros tire-fond). Tailles courantes : par exemple, 3/4" x 6", 1" x 7" (Diamètre x Longueur). Traverses en bois.Utilisé dans les zones critiques telles que les courbes, les ponts, les passages à niveau et les lignes de transport lourd-où une adhérence maximale est essentielle. Un trou de plomb est généralement percé pour empêcher le bois de se fendre.
Pointe à vis (pour béton) Fil de style machine-, souvent avec un profil unique (par exemple, fil "B"). Varie considérablement. Défini par le diamètre du filetage (par exemple M24) et la longueur. Traverses en béton.La vis se visse dans un insert-pré-encastré, en plastique ou en métal, dans le béton. Il s’agit d’un système de fixation courant pour les traverses en béton dans le monde.
Pointe à vis autotaraudeuse- Une pointe coupante et un filetage conçus pour tarauder son propre trou. Semblable aux tire-fonds. Traverses en bois.Élimine le besoin d’une opération de perçage séparée, accélérant ainsi l’installation. Gagner en popularité pour le renouvellement mécanisé des voies.

Railway Track Screw Spikes

Comparaison avec les pointes de chien

Paramètre Pointe de chien Vis Spike
Détenir le pouvoir Modéré. Repose sur le broyage des fibres de bois. Peut se desserrer avec le temps. Très élevé.Repose sur le verrouillage mécanique des fils. Maintient la charge de serrage.
Vitesse d'installation Très rapide.Poussé à coups de marteau. Ralentissez.Nécessite un perçage (pour le bois) et un processus de vissage plus lent-.
Coût Faible.Moins cher à fabriquer. Plus haut.Plus de matériel, fabrication complexe et coût d’installation plus élevé.
Réutilisabilité- Pauvre. Une fois tiré, le trou est souvent agrandi, nécessitant un nouvel emplacement ou un bouchon. Bien.Peut souvent être dévissé et resserré-dans le même trou sans perte de résistance significative.
Demande principale Voie standard sur traverses en bois à trafic faible à modéré. Sections critiques (courbes, ponts), lignes de transport lourdes-et applications de traverses en béton.

 

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Railway Track Screw Spikes

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