Pointe à vis état neuf

La pointe à vis est également connue sous le nom de vis à rail. En tant que type de pointe de rail, il s'agit d'une vis métallique permettant de fixer les fixations de rail. La pointe à vis est généralement en acier NO.3. Parce que la surface de la tige de clou est filetée, on l'appelle donc pointe à vis. La résistance à l'arrachement-est 0,5 à 1,0 fois supérieure à celle d'un pic à rampe commune, mais la résistance à la poussée est 50 % inférieure. En raison des inconvénients de démontage et de montage, il est difficile d'ajuster l'écartement des rails, qui est généralement utilisé sur les voies ferrées. Pour répondre aux divers besoins des clients, nous pouvons proposer des tire-fonds, des vis à goujons, des vis pour traverses de chemin de fer et d'autres vis à pointe personnalisées dans les chemins de fer.

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Description

Paramètres techniques

↵Système de fixation de pointes à vis de rail

Railway Screw Spike est une fixation filetée à haute résistance-spécialement conçue pour fixer des rails en acier, des selles et des ensembles de fixation sur des traverses en béton ou en bois. Il fournit une connexion stable, réglable et réutilisable, résiste efficacement aux charges dynamiques verticales, latérales et longitudinales des trains, empêche le fluage et le déplacement des rails et garantit la stabilité et la sécurité à long terme-des voies ferrées modernes.

Spécifications techniques :

Article	Spécification
Nom du produit	Pointe à vis ferroviaire
Matériel	Acier allié à haute-résistance
Traitement de surface	Dacromet, zinc-aluminium, galvanisation
Fonction principale	Fixation rail, anti-fluage, anti-desserrage
Application	Train à grande vitesse-, lignes de transport lourd-, métro, voies dormantes en béton
Principales fonctionnalités	Serrage réutilisable, haute résistance, résistant à la corrosion- et stable

Perspective d'installation et de maintenance :

Fournit une force de serrage forte et fiable pour les systèmes de rails et de plaques
Limite efficacement le fluage longitudinal et le mouvement latéral des rails
Maintient une connexion stable sous-charges de train cycliques à long terme
Réduit le risque de desserrage causé par les vibrations et les impacts
Améliore la stabilité et la sécurité globales de la géométrie de la voie

Perspective de maintenance et d’exploitation

Fabriqué à partir d'acier allié à haute résistance avec traitement thermique.
Haute résistance à la traction, ténacité et résistance à la rupture
Excellentes performances en fatigue sous contraintes dynamiques répétées
Le revêtement de surface garantit une forte capacité anti-corrosion et antirouille-
Performances stables dans des environnements extérieurs difficiles et humides