Système de fixation Rails Vis Pointes

Norme régionale

Modèle

Type de filetage

Adaptabilité de l’environnement d’exploitation

Indicateurs de performance clés

Rail assorti (kg/m)

Compatibilité des dormeurs

Durée de vie (années)

GB/T 12611 (Chine)

SS-C22 × 140

Métrique fin (M22 × 2,5)

Humidité élevée (inférieure ou égale à 90 % HR), -40 degrés ~ 75 degrés

Résistance à la corrosion : Supérieure ou égale à 500h (brouillard salin) ; Rétention du couple : Supérieur ou égal à 80 % (1 an)

50–60

Béton composite à haute résistance-

12–15

AREMA (ÉTATS-UNIS)

SS-U24×150

UNC grossier (3/4"-10)

Température élevée (inférieure ou égale à 85 degrés), désert/marais salant

Résistance à la corrosion : Supérieure ou égale à 400h (brouillard salin) ; Durée de vie en fatigue : supérieure ou égale à 1,2 × 10⁶ cycles

60–75

Bois traité sous pression-, béton

10–13

BS EN 13481 (UE)

SS-E20×130

Métrique grossier (M20×3)

Humidité modérée (inférieure ou égale à 80 % HR), -30 degrés ~ 70 degrés

Résistance à la corrosion : Supérieure ou égale à 550h (brouillard salin) ; Résistance à l'usure du filetage : Inférieure ou égale à 0,1 mm (100 installations)

43–50

Bois anti-corrosion, béton préfabriqué

11–14

JIS E 2015 (Japon)

SS-J21×135

Métrique fin (M21 × 2)

Sel côtier élevé-(Cl⁻ Inférieur ou égal à 500 mg/m³), -35 degrés ~ 80 degrés

Résistance à la corrosion : Supérieure ou égale à 600h (brouillard salin) ; Résistance aux chocs : supérieure ou égale à 55J (-20 degrés)

50–60

Plastique-renforcé de fibres, béton

13–16

UIC 864 (international)

SS-I23×145

Métrique grossier (M23×3)

Universel (urbain/banlieue), -40 degrés ~ 75 degrés

Résistance à la corrosion : Supérieure ou égale à 520h (brouillard salin) ; Résistance à la traction : supérieure ou égale à 900 MPa

43–60

Bois, béton, composite

12–15

Type d'échec d'installation

Cause typique

Méthode d'identification

Mesure de dépannage

Intervalle d'entretien

Mesure préventive

Dénudage de fil

1. Inadéquation du diamètre du trou pré-percé de la traverse ; 2. Sur-couple lors de l'installation

1. Inspection visuelle (déformation du fil) ; 2. Test de couple (pas d'augmentation du couple)

1. Remplacez par une vis de plus grand -diamètre (par exemple, M24 → M27) ; 2. Réparer le trou de la traverse avec une ancre en résine

Après dépannage, revérifiez dans 1 mois

1. Vérifiez le diamètre du trou (correspond à la taille du filetage) ; 2. Utilisez une clé dynamométrique avec limite de couple

Desserrage des vis

1. Vibration (haute-vitesse/transport lourd- ); 2. Usure du revêtement (perte de friction)

1. Contrôle du couple (couple inférieur à la norme) ; 2. Inspection visuelle (écart entre la tête et le dormeur)

1. Resserrez au couple standard ; 2. Ajoutez une rondelle anti-desserrage (rondelle élastique)

1. Train à grande vitesse- : mensuel ; 2. Fret ferroviaire : Trimestriel

1. Sélectionnez la conception du filetage anti-vibration ; 2. Utilisez un revêtement à haute friction-

Fracture de la tête

1. Défaut matériel (inclusion) ; 2. Impact lors de l'installation (coup de marteau)

1. Détection des défauts par ultrasons (fissure interne) ; 2. Inspection visuelle (fracture à la jonction de la tête-tige)

1. Remplacez par une nouvelle vis (même modèle) ; 2. Inspecter le lot pour déceler les défauts

Après remplacement, vérifiez dans 2 semaines

1. Inspection par ultrasons par lots avant l'installation ; 2. Utilisez un outil d'installation approprié (évitez le marteau)

Corrosion-Grippage induit

1. Humidité élevée/sel (côtier) ; 2. Manque d'entretien (pas de traitement anti-antirouille)

1. Inspection visuelle (rouille sur le filetage) ; 2. Test de démontage (impossible de dévisser)

1. Appliquer un pénétrant antirouille-(tremper 2 à 4 h) ; 2. Remplacez les vis gravement corrodées

1. Côtier : mensuel ; 2. Intérieur : bimensuel-

1. Sélectionnez un revêtement à haute -corrosion-résistance (zinc-aluminium) ; 2. Lubrification antirouille régulière-