Pointes à vis personnalisées

La pointe à vis est également connue sous le nom de vis à rail. En tant que type de pointe de rail, il s'agit d'une vis métallique permettant de fixer les fixations de rail. La pointe à vis est généralement en acier NO.3. Parce que la surface de la tige de clou est filetée, on l'appelle donc pointe à vis. La résistance à l'arrachement-est 0,5 à 1,0 fois supérieure à celle d'un pic à rampe commune, mais la résistance à la poussée est 50 % inférieure. En raison des inconvénients de démontage et de montage, il est difficile d'ajuster l'écartement des rails, qui est généralement utilisé sur les voies ferrées. Pour répondre aux divers besoins des clients, nous pouvons proposer des tire-fonds, des vis à goujons, des vis pour traverses de chemin de fer et d'autres vis à pointe personnalisées dans les chemins de fer.

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Description

Paramètres techniques

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Système de fixation à pointes à vis pour rail

Les pointes à vis ferroviaires sont des attaches filetées fabriquées à partir d'acier à haute résistance-, dotées d'une tête conique avec un évidement d'entraînement et un filetage hélicoïdal continu qui se termine par une pointe émoussée ou pointue. Contrairement aux pointes conventionnelles qui reposent sur la friction, ces composants développent une puissance de maintien grâce à l'engagement mécanique du filetage avec des fibres de bois ou des chevilles synthétiques préinstallées, transformant le couple de rotation en force de serrage soutenue pour la fixation du rail.

Spécifications techniques :

Paramètre	Vis à bois	Cheville en béton	Insertion en béton
Support de fiançailles	Fibres de bois	Cheville en plastique	Moulage d'acier
Retirer-la résistance	20-30 kN	30-45 kN	50-70 kN
Méthode d'installation	Entraînement direct	Formation de filetage	Fil machine
Cycles de suppression	2-3 fois	5 à 10 fois	Illimité
Risque de corrosion	Surface uniquement	Isolé par du plastique	Potentiel galvanique
Coût de remplacement	Nouveau pic uniquement	Cheville + pointe	Insérer uniquement

Perspective d'installation et de maintenance :

Le couple d'installation est directement corrélé à la charge de serrage obtenue
Relations couple-à-élasticité établies pour chaque qualité de matériau
Les fils lubrifiés fournissent une tension 15 à 20 % plus constante
Le couple de décollage indique la capacité de maintien restante
La protection contre les-couples excessifs empêche les échecs de dénudage des fils.

Perspective de maintenance et d’exploitation

Les chevilles synthétiques en béton reçoivent directement les filetages
Les inserts de fil enroulés fournissent un engagement de filetage renouvelable
Les chevilles à jointoiement époxy-offrent une fixation isolée contre la corrosion-
Les inserts moulés pré-filetés-acceptent les vis de qualité machine-
Les outils d'extraction de chevilles permettent un remplacement sans endommager les traverses