Agrafe de rail de type I
Les clips élastiques GNEE de type I, de forme ω, ont été développés pour répondre aux besoins d'ajustements d'élévation importants dans les infrastructures ferroviaires. Les clips de type I conviennent aux voies ferrées utilisant des rails de 50 kg/m.
Les clips élastiques de type I sont divisés en deux types, A et B. Les clips de type A exercent une force de serrage de 8 kN par clip avec une course élastique de 9 mm, tandis que les clips de type B exercent une force de serrage de 9 kN par clip avec une course élastique de 8 mm. La rigidité statique du patin de rail en dessous varie de 90 à 120 kN/mm.
Spécification des clips de rail de type I et II
| Type de fixation | Agrafe de rail de type I | Clip de rail de type I ajusté | Agrafe de rail de type II | ||
| Conditions d'application | <120 km/h | 120-200 km/h | Conditions d'application | ||
| Section de résistance conventionnelle | |||||
| Standard | TB/T 1495 | TB 1911 | TB/T 3065 | ||
| Type de traverse de rail applicable | Épaulements en béton de type I et II | Épaulements en béton de type III | |||
| Clip de rail | Taper | Type A | Type B | Type A | Type II |
| Force de serrage | 8 kN | 9 kN | 8 kN | 10 kN | |
| Plage d'étirement | 9 mm | 8 mm | 9 mm | 10 mm | |
| Méthode de fixation | Fixation par boulon de rail | ||||
| Couple de serrage | Environ 80 à 120 Nm environ 120 à 150 Nm (section à petit rayon) | environ 100-140 Nm | |||
| Résistance longitudinale du rail | >7,5 kN | >9 kN | |||
| Coussin de rail | Ensemble | Coussinet de rail en caoutchouc monocouche entre le rail et la traverse | |||
| Modèle | 60-10-11 | 60-10-17 60-12-17 | |||
| Taille | 185×149×10 | 190×149×10(12) | |||
| 90-120 kN/mm | 55-80 kN/mm | ||||
| Standard | TB/T2626 | ||||
| Hauteur du rail en acier | Hauteur de la surface du rail | 186 mm | |||
| 10 mm | 20 mm | 10 mm | |||
| Ajuster la position | Sous les rails, ajustez la hauteur du patin de rail | ||||
| jauge | ajuster le montant | -8-+12 mm | -12-+8 mm | ||
| méthode d'ajustement | Ajuster en remplaçant différents nombres de sièges de jauge et de déflecteur | ||||
| ajuster le niveau | 2 mm | ||||
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