Clip à ressort SKL pour chemin de fer

Clip à ressort SKL pour chemin de fer

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.
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Description
Paramètres techniques

Fabrication de précision et contrôle des tolérances

Modèle de clip SKL Tolérance dimensionnelle (mm) Tolérance de forme (mm/m) Rugosité de surface (Ra, μm) Processus de production Éléments clés de contrôle de tolérance Équipement d'inspection Normes de conformité
SKL-12P ±0,05 (diamètre du fil) Inférieur ou égal à 0,2 Inférieur ou égal à 0,8 Formage à froid de précision + découpe CNC Uniformité du diamètre du fil ; Courbure du clip Machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) DIN 17221, EN 13481-1
SKL-14H ±0,03 (diamètre du fil) Inférieur ou égal à 0,15 Inférieur ou égal à 0,6 Forge + Meulage de Précision Parallélisme des membres ; Position du trou de boulon Instrument de mesure optique UIC 864, ISO 898-1
SKL-15HS ±0,04 (diamètre du fil) Inférieur ou égal à 0,18 Inférieur ou égal à 0,7 Formage à froid en plusieurs étapes + soulagement du stress Largeur d'ouverture du clip ; Planéité de la face d'extrémité Scanner laser + testeur de dureté AREMA, GB/T24795
SKL-21U ±0,06 (diamètre du fil) Inférieur ou égal à 0,25 Inférieur ou égal à 1,0 Frappe à froid + Ebavurage Parallélisme des surfaces de serrage Pied à coulisse + Profilomètre BS 970, NF F 500-50
SKL-3CR ±0,03 (diamètre du fil) Inférieur ou égal à 0,12 Inférieur ou égal à 0,5 Forgeage de précision + traitement cryogénique Résistance aux fissures de fatigue ; Stabilité dimensionnelle Détecteur de défauts par ultrasons + MMT REACH, DIN 17221

Spring SKL Clip for Railway

Adaptation aux conditions de travail extrêmes et amélioration des performances

Modèle de clip SKL Conditions extrêmes adaptables Performances à basse-température (-40 degrés) Performances à haute-température (+80 degrés) Résistance à la corrosion (brouillard salin neutre, h) Résistance aux chocs (J) Technologie d'amélioration de base Scénario ferroviaire applicable
SKL-12AR Régions froides de l'Arctique Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 3 % Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 5 % Supérieur ou égal à 1200 Supérieur ou égal à 45 Optimisation des éléments en alliage (Cr/Mo) Chemin de fer transsibérien ; Lignes ferroviaires polaires
SKL-14DS Régions de tempête de sable du désert Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 4 % Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 6 % Supérieur ou égal à 1000 Supérieur ou égal à 40 Revêtement anti--sable + structure scellée Chemins de fer du désert du Moyen-Orient
SKL-15TR Régions tropicales humides Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 2 % Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 4 % Supérieur ou égal à 1800 Supérieur ou égal à 42 Revêtement Dacromet + Conception résistante à l'humidité- Chemins de fer tropicaux d’Asie du Sud-Est
SKL-21HH Transport lourd-+ Haute-Vibrations Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 5 % Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 7 % Supérieur ou égal à 1500 Supérieur ou égal à 50 Membre épaissi + matériau élastique élevé Chemins de fer australiens-de transport de charbon lourd
SKL-3UR Rail urbain + Interférence électromagnétique Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 3 % Décroissance de la force de serrage Inférieure ou égale à 5 % Supérieur ou égal à 800 Supérieur ou égal à 38 Revêtement isolant + Faible-matériau magnétique Chemins de fer urbains électrifiés européens

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