Description
Paramètres techniques
Railway Nabla Clip - Fiche technique (version alternative)
| Fonctionnalité | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Clip Nabla (Δ-clip) |
| Définir la caractéristique | Conception asymétrique en forme de "V", générant une force de serrage grâce à une précontrainte de traction-. |
| Principe de conception de base | Fonctionne comme un ressort précontraint-, stockant une énergie élastique importante lors de l'installation. |
| Application cible | Couloirs de transport-lourdsetCharges élevées par essieu-où la conservation de la géométrie de la voie est essentielle. |
| Matériau (variante avancée) | Acier micro-allié(par exemple, avec Vanadium/Niobium) pour une résistance supérieure à la fatigue sans traitement thermique complet. |
| Traitement de surface | Revêtement Dacromet / Geometpour une protection maximale contre la corrosion dans les environnements difficiles (côtiers, industriels, sels de déglaçage). |
| Mesure de performance clé | Durée de vie en fatigue :> 10 millions de cycles de charge (testés selon la norme EN 13674-1). |
| Force de serrage statique | 12.5 - 15.5 kN (pour les variantes spécifiques au transport lourd-). |
| Résistance au fluage | Excellent. Maintient la force sous une charge soutenue, minimisant le fluage des rails dans les pentes et les courbes. |
| Méthode d'installation | Installation extensible verticaleà l'aide d'un outil électrique qui garantit une prétension-précise et reproductible. |
| Retrait et réutilisation | Conçu pour une réutilisation limitée (généralement 1-2 fois) après inspection professionnelle, en raison d'une précontrainte élevée. |
| Compatibilité du système | Souvent utilisé avecpatins de rail rigidespour contrôler le module global de la voie et répartir efficacement la charge sous les essieux lourds. |
| Avantage principal | Une résistance inégalée àdiminution de la force (relaxation)au fil du temps, offrant ainsi une-stabilité de la piste à long terme. |
Comparaison : transport lourd-par rapport à la concentration à grande vitesse-
| Paramètre | Clip lourd-Haul Nabla | Clip Nabla haute vitesse- |
|---|---|---|
| Force de serrage | Plus haut(12.5 - 15.5 kN) | Légèrement inférieur (11 - 13 kN) |
| Rigidité | Plus haut | Optimisé pour un équilibre entre rigidité et léger jeu |
| Priorité de conception | Prévenir le renversement et le fluage des rails | Gérer les vibrations à haute-fréquence |
| Section ferroviaire typique | Sections lourdes (par exemple, 68 kg/m, 70 kg/m) | Sections standards à grande vitesse-(60 kg/m) |
| Profil de charge de fatigue | Testé pour des charges statiques très élevées + des charges dynamiques à faible cycle- | Testé pour des charges statiques modérées + dynamiques à cycle-très élevé |
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