Système de fixation de rail E Clip

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.

Description

Paramètres techniques

↵Système de fixation Rail E Clip

Spécifications techniques :

Fonctionnalité	Catégorie	Spécification/caractéristique
Spécification matérielle	Fabrication	Acier à ressorts à haute-carbone (généralement 0,60-0,75 % C) avec alliage silicium-manganèse
Processus de traitement thermique	Fabrication	Trempe ou trempe et revenu pour atteindre une dureté de 42 à 48 HRC
Espérance de vie de conception	Cycle de vie	15 à 25 ans selon la densité du trafic et les conditions environnementales
Vitesse d'installation	Opérationnel	150 à 300 clips par heure et par opérateur avec outils d'entraînement mécaniques
Plage de charge typique aux orteils	Performance	8 à 12 kN initial, maintien de 7 à 10 kN tout au long de la durée de vie
Plage de température de fonctionnement	Environnemental	-40 degrés à +80 degrés sans dégradation significative des performances

Perspective mécanique et d'installation

-Gestion des forces tridimensionnelles: Traduit la force de serrage horizontale du clip de rail en une combinaison de pression verticale sur la traverse et de retenue latérale contre le pied du rail.

Répartition et concentration du stress: Conçu avec des rayons et des angles spécifiques pour répartir les contraintes de contact élevées du clip sur une zone plus large de la traverse et du clip lui-même, minimisant ainsi la déformation plastique.

Engagement des pieds de rail: Dispose d'un profil de contact usiné avec précision qui maintient solidement le pied du rail, empêchant le soulèvement et contrôlant l'angle d'inclinaison du rail (généralement 1:40 ou 1:20).

Perspective d’installation, de maintenance et d’intégration du système

Fondation pour l'assemblage de fixation: Agit comme le point d'ancrage auquel tous les autres composants (clip, isolant, éventuelle plaque de tension) sont connectés, définissant la géométrie centrale du système.
Interface dormeur: Conçu pour être soit intégré dans le béton lors du coulage des traverses, soit solidement ancré aux traverses en bois/acier via des boulons ou des adhésifs, assurant une connexion permanente.
Entretien de la jauge: Critique pour maintenir un écartement de voie précis ; l'usure ou l'endommagement de la surface de guidage de l'épaulement entraîne directement un élargissement de la jauge.
Remplacement modulaire : Dans de nombreux systèmes, les épaulements usés ou endommagés peuvent être remplacés individuellement sans nécessiter le remplacement de la traverse entière, ce qui facilite une maintenance rentable-.