Clips E personnalisés

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.

Description

Paramètres techniques

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Système de fixation Rail E Clip

Les clips Railway E Clips sont des fixations techniques fabriquées à partir d'acier à ressort de haute qualité-, utilisant une géométrie innovante en forme de E-pour fournir une force de fixation précise des rails. Ils fonctionnent comme des composants essentiels dans les systèmes de voie ballastés, résistant efficacement au renversement des rails-et au fluage longitudinal tout en permettant la déviation verticale nécessaire lors du passage du train.

Spécifications techniques :

Paramètre	Spécification	Indicateur de performance
Plage de charge par pincement	8-12 kN	Rétention de l'écartement des voies
Capacité de déflexion	8-15mm	Absorption des chocs
Vie en fatigue	5+ millions de cycles	Longévité des services
Température de fonctionnement	-50 degrés à +70 degrés	Adaptabilité au climat
Force d'installation	1,5-2,5 kN	Efficacité de la maintenance
Conformité aux normes	AREMA, UIC, BS	Acceptation mondiale

Perspective d'installation et de maintenance :

Les rayons de courbure optimisés éliminent les points de concentration de contraintes locaux
La section transversale constante-garantit un comportement mécanique uniforme
Des rapports précis de longueur de jambe équilibrent la flexibilité et la puissance de maintien
La conception à profil bas minimise les interférences avec l'entretien du ballast
La forme profilée réduit la traînée aérodynamique pour les opérations à grande vitesse-

Perspective de maintenance et d’exploitation

L'acier trempé et revenu atteint un rapport de dureté-de ténacité optimal
Le module élastique reste stable malgré les fluctuations extrêmes de température
Le durcissement de la surface augmente la résistance à l'usure aux points de contact des rails
Inclusions non-métalliques strictement contrôlées pour éviter les micro-fractures
Orientation de la structure des grains alignée sur les principales directions de contrainte

Fournisseur professionnel de Gnee

Rail Shoulder Fastening System

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