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Rail en acier, également appelévoie ferrée, est une partie vitale du système de voies ferroviaires. Le rail en acier entreprend la tâche de guider la roue du train et de transférer la charge de la locomotive au dormeur ferroviaire. En tant que composant essentiel de la structure de la voie ferrée, la qualité et le matériau du rail en acier ont un impact directement sur la durée de sécurité et la durée de vie de la voie ferrée. Pour choisir un rail en acier de qualité élevé -, il est nécessaire d'apprendre deux questions: quelle est la norme pour le traitement du rail en acier? Et comment les rails en acier sont-ils fabriqués? Aujourd'hui, nous discuterons du premier - quelle est la norme pour le traitement du rail en acier?
Norme ferroviaire en acier dans divers pays
Quant à la norme de rail en acier, pour répondre aux différentes exigences de différents pays, il existe de nombreuses normes internationales pour le rail en acier sur le marché. Les normes communes incluentArema, UIC, JIS, BS, GB, Standard russe, etc.
GB Standard
La norme GB fait référence à la norme est utilisée pour le chemin de fer chinois. GB Standard couvre de nombreux types de voies ferrées, telles que le rail roulé chaud -, le rail et le rail traités à la chaleur pour l'interrupteur, tous ces rails en acier peuvent être appliqués dans le chemin de fer en acier standard GB MPH 200 ou 350, MPH 160 ou 200, etc.GB 43, 50, 60, 75 et etc..
Norme Arema
La norme Atema a été formulée par l'American Railway Engineering and Maintenance of Way Association. Les produits ferroviaires standard américains, en particulier le rail en acier, adoptent généralement la norme Arema. Les types communs incluentArema 115, 119, 132, 133, 136, 147. Et ainsi de suite.
Norme russe
Il existe trois normes pour le rail en acier russe: гoct 24182 - 80, гoct 18267-82 et гoct p 51685-2000. Ils sont conçus pour différents acier, гoct 24182-80 est la norme pour les rails les traits à chaud, et le 18267-82 est pour les rails traités à la chaleur.GOST P 65KGest un rail en acier standard russe typique.
Norme JIS
JIS Standard convient à la voie ferroviaire standard japonaise. Le rail en acier standard japonais a une faible exigence technique, mais un niveau de produit élevé. Normes JIS pour la liste des rails comme ci-dessous:
- JIS E1101: Hot - Rails roulés
- JIS E1123: Fin traité à la chaleur des rails
- JIS E 1120-1994: Rails traités à la chaleur
Le rail en acier standard JIS normal comprend JIS 37kg, 40 kg, 50 kg, 60 kget etc..
Standard UIC
La norme UIC a été formulée par l'Union internationale du chemin de fer. UIC Standard est l'une des normes largement populaires, de nombreux pays adoptent ce type de norme pour choisir des rails en acier.UIC 54 et UIC60sont deux types communs.
Norme BS
La norme BS est à court de norme britannique. De toute évidence, la norme BS est principalement utilisée pour la voie ferroviaire britannique. Les types ordinaires de rail en acier standard BS comprennentBS 70, 75, 80, 90, 100, etc..
Norme européenne
La norme européenne est l'une des normes les plus avancées et les plus strictes pour le rail en acier au monde. Pren13674 - 1: 2002 (E) et Pren13674-2: 2003 (e) sont deux parties de la norme européenne, ce dernier définit principalement des règles pour le commutateur de chemin de fer. En outre, la norme européenne est conçue pour le chemin de fer à grande vitesse.
La fonction des normes de rail en acier
- En utilisant différents rails en acier standard en fonction des exigences spécifiques.
- Implémente strictement les normes internationales dans la production, l'approvisionnement et l'utilisation.
- Amélioration du niveau de production et du niveau d'application du rail en acier, qui maintient la voie ferrée en sécurité et prolonge la durée de vie de la durée de vie en acier.
En tant que principal fabricant de rail en acier en Chine,Rail de Gneepeut fournir n'importe quelle norme en rail en acier avec une livraison rapide et un échantillon gratuit. De plus, d'autres composants de voie ferrée peuvent être personnalisés avec des dessins ou des échantillons, y comprisclips ferroviaires, joints de train, Plaques de liaisonet autres attaches ferroviaires.
