Application du système de fixation des chemins de fer WJ-8 à grande vitesse dans une piste sans ballast

Aug 29, 2025 Laisser un message

TaperSystème de fixation des rails WJ-8est unSystème de fixation de piste sans ballastdéveloppé pour répondre aux exigences techniques du système de fixation de ligne dédié aux passager et pour s'adapter à la pose de la piste sans ballast sans épaule existante en Allemagne.

 

Composants du système de fixation des chemins de fer WJ-8

 

Type WJ-8 Le système de fixation se compose d'un pic de vis, d'une rondelle plate, d'un clip de rail, d'un bloc isolant, d'un déflecteur de jauge, d'un rail sous le pad, d'un pad en fer, d'un pad de rail sous le pavage de rail en fer et d'un manchon pré-emballé positionné sur le dormeur ou la plaque de voies en concret. Lorsque la hauteur du rail est ajustée, le coussin d'ajustement de hauteur est utilisé (la hauteur du rail est abaissée et la hauteur du coussin de rail de fer est abaissée).

 

rail clamp

 

Spécifications pour une unité de système de fixation des rails WJ-8
Article Quantité Matériel
Coup de fer 2 60SI2MNA
Pic de vis 2 20mntib
Laveuse à plat 2 Q235A
Isolant 2 PA66
Assiette de guidage 2 Nylon renforcé 66 (PA66)
Coussin de train 1 Eva, ou caoutchouc
Plaque 1 QT450-10
Cheville en plastique 2 HDPE, nylon renforcé 66 (PA66)
Coussin réglable en rail 2 Pe
Taft réglable de la plaque à attache 2 Pe

 

Exigences techniques du système de fixation des rails WJ-8

 

rail fasteners

 

Type de fixation Fixation de type WJ-8
Taxonomie Avec pavé en fer de fer (épaisseur 16 mm)
Résister à la force latérale Soutenu par des épaules en béton
Connexion avec la fondation Boîtier en plastique intégré
Résistance à l'arrachement membre intégré Pas moins de 60kn
Boucle Types de Type W1 Type x2
  Pression >9kn 6kn
  Grève 14 mm 12 mm
  Méthode de fixation Fixation des boulons
  Couple de serrage Environ 160 nm Environ 110 nm
Résistance longitudinale ferroviaire >9kn 4kn
couple de fixation de pavé en fer en fer --
Coussin élastique Paramètre Une couche de coussin (coussinet en caoutchouc ou coussin en caoutchouc composite) est disposée sous le rail, et une couche de coussin élastique (thermoplastique moussant élastomère) est disposée sous la plaque de rail de fer.
taille Classe A Classe B
  Sous un coussin en caoutchouc rail: 175 × 156 × 4
  Tampon de rail sous le coussin de rail en fer 285 × 150 × 12
Rigidité du coussin sous-arc >300 kN / mm
Raideur du coussin de la sous-couche 30-40kn / mm 20 ~ 30kn / mm
Hauteur de rail Surface ferroviaire élevée 208
Montant du réglage 30 mm
Méthode de réglage En ajustant la hauteur du coussin entre le rail et le coussin de rail de fer pour obtenir un réglage de 10 mm; Remplacer le coussin sur la rainure de roulement de dormeur pour obtenir un réglage de 20 mm. Le coussin de remplissage peut être ajusté sans pas.
jauge Montant du réglage ± 10 mm
Méthode de réglage Il est réalisé en remplaçant les chicanes de jauge de différentes spécifications.
Niveau de réglage Réglage du niveau, niveau 1 mm
Traitement conjoint du rail En général, lorsque la quantité de réglage de la jauge générale est importante, remplacez la liaison de la jauge d'articulation.
Applicable à une piste sans ballast Structure de piste sans bras
Numéro de dessin et norme Ligne de recherche 0604, Science and Technology Base [2007] 207
Condition de demande 250 km / h Ligne passager de 350 km / h

 

Gnee Rail propose des systèmes de fixation des rails adaptés à divers scénarios. Nous fournissons également des attaches de rail individuelles, notamment des pointes de vis de chemin de fer, des pinces et des pinces, un boulon à traction élevée avec écrou et laveuse, base de rail (cravate), plaque de poisson de rail, épaule de rail, vis de rail et pointes, boulon de poisson avec écrou et laveuse, cheville de rail, caoutchouc et coussin EVA, rail de grue et tramway et autres pièces de fixation des rails.Contacter Gnee RailPour plus d'informations sur les produits.