Patins de railsont des tapis élastiques en polyuréthane interposés entre les rails en acier et les traverses de chemin de fer pour protéger le dessus de la traverse de l'usure et des chocs.
Le Rail Pad est un élément essentiel dans lesystème de fixation ferroviaire, installé entre la base du rail et la traverse. Il est utilisé pour protéger la structure de la voie et améliorer la stabilité de la ligne dans des conditions d'exploitation de trains à grande vitesse-et de lourdes charges par essieu. Ses fonctions les plus importantes sont l’amortissement des vibrations, la réduction du bruit et la répartition des charges, qui sont des maillons indispensables pour assurer une exploitation fluide et sûre des trains.
Premièrement, le patin du rail absorbe efficacement l’énergie d’impact et isole les vibrations. Lors du passage d'un train, le rail est soumis à des charges verticales et latérales cycliques. Si le rail était en contact direct avec la traverse, l'impact serait transmis directement à la traverse et au ballast, provoquant potentiellement un relâchement du ballast, voire une fissuration de la traverse. Coussinets fabriqués à partir decaoutchouc, EVA,ou les matériaux composites possèdent une excellente élasticité, convertissant les impacts de charge des roues en déformation élastique. Cela réduit la transmission des vibrations et du bruit vers le bas, améliorant considérablement l’environnement le long de la ligne et prolongeant la durée de vie de la voie.
| EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%. | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
Deuxièmement, le patin du rail est tout aussi important pour répartir la pression et protéger le dormeur. En formant une couche de rembourrage uniforme entre le rail et la traverse, le coussin évite la concentration de contraintes localisées, réduisant ainsi le risque d'abrasion et de fissuration de la traverse.
RAIL GNÉfournit divers matériaux et spécifications de patins de rail, notamment des produits en caoutchouc, EVA, HDPE et composites, capables de répondre aux besoins de différentes lignes, climats et conditions de charge. Nous proposons également une gamme complète de fixations ferroviaires telles que des plaques d'attache de rail, des clips de rail, des éclisses, des clips de rail de grue, des pointes de vis et des boulons à haute résistance.
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